李中华

入伍28年来，先后驾驶和试飞过歼击机、歼击轰炸机和运输机等3个机种27个机型，安全飞行3150小时。先后正确处置空中险情15起，空中重大险情5起；参加并完成了十余项重大科研试飞任务；在新机鉴定试飞和新技术验证试飞中填补了两项国内空白；在国家和军队刊物上发表文章20余篇；按照总政要求撰写并发表了个人自传《蓝天亮剑》。

入伍以来，李中华安全飞行3150小时 ，正确处置空中险情15起，空中重大险情5起，先后参加并完成了十余项重大科研试飞任务，在新机鉴定试飞和新技术验证试飞中填补了两项国内空白。先后荣立一等功1次，二等功5次，三等功6次；国家航空工业部门先后为他记一等功4次，二等功5次，三等功6次；他还荣获国家科技进步特等奖1项、二等奖1项。

还有就是他为中国挽救了一架价值数亿元的三轴变稳飞机，因此成为新闻焦点人物。李中华：为飞行而生的英雄试飞员

李中华说：“我是个简单的人，我的追求也很简单：喜欢的工作、强健的身体、身边有爱人朋友就够了。至于在‘李中华’前面加什么定语都不重要，最重要的是，能够有机会飞喜欢的飞机，做喜欢的事情，过平常、安稳的生活。”李中华非常喜欢列宁的一句话：什么是幸福？幸福就是一个人活着，并快乐的工作着。

2017年6月12日，入选“八一勋章”首批候选人名单。 

2017年7月28日，获得中央军委授予的“八一勋章”。

2017年11月，经空军首长批准，中国航空博物馆在空军英模墙李中华同志姓名下增刻“‘八一勋章’获得者”字样。 

2019年9月25日，被授予“最美奋斗者”荣誉称号 。

挑战世界级“空中禁区”——挽救三轴变稳飞机过程

意外，发生在500米的空中。报警灯乍亮，飞机猛然向右偏转，瞬间就倒扣过来，向地面坠去。400米、300米……就在前舱试飞员梁剑峰下意识地喊了声“飞机不行了”的同时，后舱传来李中华坚定的声音：

“别动，我来！”……

2005年5月20日，险些成为中国航空工业史上黑暗的一天。“要不是李中华的惊天一搏，摔掉的将不仅是两名优秀的试飞员，我军航空武器研制也将滞后8年到10年。”提起当时的情景，中国试飞研究院院长刘选民至今心有余悸。

李中华和梁剑峰驾驶的是能够模拟第二代、第三代战机飞行特性的三轴变稳飞机。世界上只有美、俄、英、法等国家掌握这一体现国家航空技术水平的关键技术。

倒扣的飞机飞速下坠。

座舱里尘埃弥漫。悬在空中的李中华忍着剧烈的眩晕，努力挽救着这架凝聚了我国上万名航空科研人员十几年心血的飞机：

蹬舵、压杆，飞机毫无反应；关闭计算机电源再重启，飞机毫无反应；

按下操纵杆上的紧急按钮，飞机还是毫无反应。

平日熟悉得如同战友般的飞机，这会儿丝毫不理会李中华的一次次努力，飞速坠向地面。

李中华清楚，在自己选择了挽救飞机的那一刻，弃机逃生的可能性已经没有了——倒扣飞机的高度已不够他们跳伞求生。

灵感，在生死须臾的那一刻从天而降。李中华下意识地把右手边的变稳、显控和计算机三个电门全部关闭——距地面200多米，“休克”的飞机恢复了生机。倒扣的飞机翻了过来。飞机保住了，宝贵的试验数据保住了。

像每一次与死神擦肩而过一样，抖掉满身灰尘，李中华旋即又驾机飞上蓝天。