对捕鲸的了解是在小学时看《哈尔罗杰历险记》，《白鲸》到是没看过。能在荧幕上看到这段工业时代渺小人类与海中巨兽缠斗的历史很感动。虽然电影里巨大抹香鲸的体型很夸张，但在驾着小木船用铁鱼叉捕鲸时，面对鲸鱼就是这种感觉吧。巨鲸是船员的噩梦，是人对自然的恐惧和敬畏。陆上的资本家只见送到眼前的桶桶鲸油和交易行里兑换的黄金。今天早已忘记被自然支配的恐惧的人们，贪婪地索取和挥霍着随手可得的成品物资。对自然的敬畏早被我们抛到脑后，直到有一天自然化作有形无形的怪物来回馈我们。又想起了宫崎骏的幽灵公主。那么一天，对方将要被覆灭之时，人类和自然会放过彼此么？又想起了难得引进的寄生兽，人类是自然的寄生兽，所以我们必须一起活着。

小李子的获奖带热了电影《荒野猎人》，人们议论最多的是小李子，而不是《荒野猎人》说叙述的那个美国的蛮荒时代，也忽视了电影本身的思想性和反思特性。而就在2015年，还有一部反映恰好也是1820年的真实历史故事的电影《海洋深处》，没有太耀眼的明星，也就是《雷神》里面的锤子哥海姆斯沃斯，也没有形成热点，但故事本身却比《荒野猎人》更加撕扯人们的神经，这就是说的埃塞克斯号捕鲸船的惊世悲剧。

说起捕鲸，在中国这样的大陆国家大约是件相当陌生的事情，人们可能知道的是现今还只有日本还在捕鲸，本人关于捕鲸的所有认识都来自于小时候看过的一个小人书《捕鲸记》，那本小人书至少让我知道了捕鲸是怎么一回事。不过那说的50年代的事情，今天大约在中国再也不会这样的故事的续集了，鲸鱼现在已经是相当珍贵的动物，如今即便是鲸鱼自己冲上沙滩，动物保护组织也会不遗余力的帮助它返回海洋。

生物学告诉我们鲸鱼并不是鱼，他们不仅呼吸空气，还像人类一样怀孕，产子，还要用奶水喂养小鲸鱼，它们是原来是地道的陆生哺乳动物，只是由于自然的变迁，它们阴差阳错的成了海洋的霸主。可自从人类掌握了航海技术，能够驰骋海洋以后，鲸鱼这种动物就有了一个十分可怕的敌人。

就像电影《荒野猎人》所说，1820年美洲还是个蛮荒的年代，那时候人们捕杀鲸鱼只有一种目的，就是获得鲸鱼身上的鲸鱼油，鲸鱼油是唯一用途能用于点亮油灯，除了在那之前很久就已经存在的火把，煤油灯、煤气灯、电灯都是那以后几十年才被发明出来。那时客观上讲是人类已经将近海的鲸鱼捕杀的差不多了，捕鲸者们只有去更远更危险的水域去寻找猎物。现在人们都知道鲸鱼体型巨大，捕鲸必须有大型的船只和训练有素的团队，当然还要有充足的资金，也就是必须有一个商业捕鲸公司来运作这些，这些就是这部电影前面所交代的背景信息，也只有这些才会发生电影里的那些事情。

说捕鲸的事，跟我的常识来自于小人书，熟悉美国文学的人，也许知识就会来自于《白鲸记》，作者赫尔曼?梅尔维尔（Herman Melville 1819—1891），对，他就是电影开头出现的那个向老者买故事的那个年轻人，他已经好久没有创作灵感和创作题材了，尽管自己已经很穷。《白鲸记》其实也是来源于这个故事，故事描写亚哈船长与白鲸斗智斗勇，最后与白鲸同归于尽，展现了人类战胜自然的豪迈和激情。就像鲸鱼油给普通人带来了光明，也改善了捕鲸者的生活，这部捕鲸题材的小说也改善了作家梅尔维尔的生活困境。电影注明他买故事的时候是1850年，而距离“埃塞克斯号”船难过去已经整整30年了。

事实是捕鲸船埃塞克斯号与鲸鱼斗争被撞沉，船长和大副还有好几个人都活了下来，他们经历了长时间的海上漂流，遭遇了常人难以想象的苦难和磨砺，炼狱般的经历让他们三缄其口，就像电影最后作家所说，这是经过和精心的改编和修饰才变成了一个与天斗与海斗与鲸鱼斗正能量故事。而这个电影就是来还原这个不太好讲的真实故事的。

其实电影里那个脾气不好的老人就是同一个故事里的幸存者之一，他对年轻的讲述的捕鲸故事就是他30年前亲身经历的真实故事，只是《白鲸记》隐去了在遭遇船难后，没有死光的那部分人的真实经历，这些故事既不浪漫，也不美好，他们甚至令人反感和恶心，他们也只有在200年后丰衣足食、精神饱满、自信十足的社会才会被提及，就像前面提到的电影《荒野猎人》的故事那样。如今拍成电影，将一些故事隐藏于镜头之下，看起来只是顺带提及，貌似客观而真实，在一部电影里，有人看到了捕鲸，有人看到了风景，还有人把这部电影当成灾难片，有人说他的音响低音炮都要被震坏了。其实我看到的是无奈，这是个穿了这么多马甲才能够说的故事，这其实是一部说吃人的电影。

其实我看到关于正面写“埃塞克斯号”捕鲸船的详细报道，来自于中国的一份叫《南方周末》的报纸，在2014年5月2日的报纸上，刊登了作者为段牧云的长篇报道《抹香鲸的报复：美国埃塞克斯号捕鲸船海难纪实》（注）。

当然，一件快200年前的事件，该文的作者跟赫尔曼?梅尔维尔一样，不可能亲自去采访而写这个报道，这个文章也来自于作者读过的史料，估计还有《白鲸记》，这里面详细描述了这个事件。2014年是个自由民主热潮在中国泛滥的年份，媒体和论坛上出现最多的词是选票，读了那么多无关的文字，我发现作者其实是想说，这些生还者在决定吃掉谁的时候，是采用了民主抽签的办法。后来据评论者考证该文内容应该部分来自于《鲸鱼的报复》这本书，作者Nathaniel Philbrick，应该也是这部电影的故事来源之一。

没错，《海洋深处》这部电影其实是说生还者靠吃人其他人活下来的故事，就像《少年派的奇幻漂流》，尽管说起来很扭捏，甚至遮遮掩掩，可毕竟是说出来了，就像这部电影的表达方式一样。

好莱坞海难片的热潮始于卡梅隆1997年拍摄的电影经典《泰坦尼克号》，对了，就是那部把小帅哥莱昂纳多?迪卡普里奥带到观众面前，就是那个在差不多20年后凭《荒野猎人》获得最佳男主角的小李子。灾难是悲剧，总能令人思考点什么，况且这部海难电影还在全球席卷了18亿美元的票房，由于是这么赚钱，于是很快就有大批的海难电影生产出来了，2000年就有《完美风暴》，《珍珠港》连续上映。其实要不是有《泰坦尼克号》的票房奇迹，这些电影的剧本可能没准早都不知道就变成废纸丢哪里去了，如果没有《泰坦尼克号》，1995年的《未来水世界》已经让好莱坞老板们对海上题材的电影噤若寒蝉了，这部电影投资了1.8亿美元，但只卖了这个数字的零头，巨大的道具船两次沉到海里，还毁了一架飞机，发生了伤亡，主角凯文?科斯纳也从此一蹶不振，因1990年《与狼共舞》带来的职业辉煌也就很快烟消云散了。

《珍珠港》看剧本故事应该是个空战题材的电影，不知道最后怎么拍成了海洋题材，这个电影从头到尾都是讲飞行员的故事的，因为海洋灾难片的热销，强化了海难的段落，约会的地方变成了海港，打架的地方变成了海岛和沙滩，沉船和救人的地方变成了海港，于是就不知不觉的变成了，海难电影，让人不能不佩服电影导演和制片人的魔术之手，吼吼。

由于这么多年观众都看烂了海难题材的电影，所以200年后再去拍一艘不算大的捕鲸船的翻船灾难，结果像《白鲸记》，那怕是不足以吸引观众来看，但吃人就不同了，吼吼，李安导演的《少年派的奇幻漂流》还没多久啊，其实也是说吃人的啊，只是大家只看到了老虎，记住了人与自然，还环保，貌似是一个美好的旅程，其实大伙早忘了忘记了电影结尾为啥少年派对不相信他的故事的保险公司的人说着说着就流出了眼泪，他的旅程其实很悲惨。

（本段有语言暴力，敬请留意！不喜请自行跳过）
不过少年派毕竟还是吃的仇人，《荒野猎人》追杀的是仇人，可一条捕鲸船被自己追杀的猎物抹香鲸撞沉，这特么到底应该恨谁啊？人家鲸鱼在几千公里外招你惹你了？你去取人家的油要人家的命挣钱，难道人家挣扎一下都不行么？关键是你们人类那艘破船又不结实，当人类的船撞冰山、遇风暴沉没的时候，只能怪运气不好，还有谁让你们喜欢说“上帝也不能让它沉没”，其实不是都说上帝万能么，大家都是上帝造的，没弄死鲸鱼，只能说上帝那会儿不想管你个弱智傻逼。在海洋里，鲸鱼才是上帝的宠儿，就像6000万年前到2亿年前只有恐龙才是上帝的宠儿一样，如果你坚信那时候就有跟你长的一样的上帝的话。谁说上帝这次不是为了让人类证明一下自己的冷血、愚蠢和残忍呢！

《海洋深处》开头，就像通常的美国电影一样，这个打工者离开了自己的温暖的家，外出挣钱谋生养家，他的职业技能是捕鲸和管理捕鲸船，但他后来发现聘用他的捕鲸公司并没有让他做船长，而是用了一个毫无经验的船东家的富二代作船长，于是矛盾和冲突也就自然产生了。尽管没有我所期待的那么强烈，毕竟这是商业合作嘛，大家还要一起挣钱，况且船东派自己人看住船自己家的船也并没有什么不妥，那年头海盗猖獗，经常有船被海盗开跑的事情。经过网友考证《荒野猎人》里猎人主角格拉斯的真实经历就是做过海盗的。不过美国人并不觉得做过海盗有什么可羞耻的，要不他们也不会拍《加勒比海盗》系列，而且还拍成冒险喜剧片。美国人的祖先跟中国人不同，没有《三字经》《道德经》约束他们，他们可能会想，不就是杀点人抢点钱吗！这就是文化的隔阂。90年代其实还有一部场面不小的海盗爱情动作片《割喉岛》，说的是女海盗的故事。我是很喜欢那上面的音乐的。如果仅看电影，很多人也许会觉得当海盗是件又浪漫又自由又光荣的事。

这个电影故事就是这么不温不火的发展，当很快就进行到走出风暴俩人放下分歧都同意去更远的海域捕鲸的时候，我就已经知道这部电影到底想说什么故事了，而故事的重点并不在他俩的冲突上，甚至都不是人与鲸鱼的冲突上，我想起了2年以前看过的那篇报道的全部内容，

这部电影的是生命本能与良知的冲突。关键是那篇报道拿这个故事说实施民主的重要性的，你特么没病吧？你选举和人出来然后把他吃掉，我不是说吃人恶心，剥皮挖心处理内脏剃肉下来送到嘴，这个过程你可以脑洞大开自己脑补，我是说这么野蛮的行为你说是民主的结果，是自己打脸还是让别人来打脸呢？如果民主了就可以按本能做一切事，那我还是觉得不能随便吃人的专制比较好。

这部电影后面的情节我就不复述了，跟报纸上报道的内容也差不多，最后经过与天斗与地斗与鲸鱼斗，到最后是与饥饿的本能斗，有几个人活下来了，其中一个就有电影开头那个向作家收钱讲故事的老人，他那时只有14岁，还是个少年。显然电影上讲的故事不是他都知道的事，因为后来那几艘救生艇走散了，船长和大副也走散了，其实没有人知道全部的事情。抽签决定吃谁后还发生了意想不到的事，人人都是争相献身，最后抢到手枪的哥们对自己开了一枪，破坏了选举结果，尽管程序不正确，但还是抢到了优先献身权，就像中国电影里大家抢着要去炸碉堡一样。这是一种什么精神，雷锋扶老人过马路简直都弱爆了啊！

以下引用一段关于本片的评论：
该片对于十九世纪的社会概况，包括捕鲸业的状态，工商会的整体流动交代得非常完整，可以说该片的开头非常到位且有力，但后续的各项事件描述却非常的繁多，也许观众需要花较多的时间去体会，这其中包含了对于生命尊重的议题，也包含了对于人类极限的道德观挑战。

该片巨鲸的特效部分令人惊叹，且它的出现会让观众很快地往思考人和大自然之间的平衡关系的方向去，但缺点则是太过滥用巨鲸出现时的特殊音效，使得该片的焦点又被再一层的稀释掉，制片组想创造出剧情转折的想法，但对于这类的观感切换还是稍嫌太过突兀和杂乱，这应该是该片最为可惜之处。

《海洋深处》具有令观众目不转睛且非常壮丽的场面，也拥有如《少年派的奇幻漂流》般对于人性方面的哲学性思考议题，如果又从片中少年变为白发苍苍的老人的Thomas的角度去看，更可以看见人性的脆弱面，该片最精华的内容绝对不是在于画面的精彩度，而是在于剖析世界中的那微妙的平衡议题（yam新闻评，来自搜狗百科，引用完）。

“包含了对于生命尊重的议题，也包含了对于人类极限的道德观挑战”，这么委婉的文字说的就是“吃人”的事情。对生命的尊重自然也包括对鲸鱼生命的尊重，当影片拍出那个作为幸存者的小孩爬进鲸鱼的体内去取油脂的情节时，这也许就是说的尊重的问题，还有《荒野猎人》格拉斯钻进马腹里取暖，但人们为生存所迫时，所谓对生命的尊重，包括对他人生命的尊重也许只是一句苍白的空话而已。很多人也许都还记得几年前获奖的纪录片《海豚湾》，血水染红了海豚湾的海水，人们捕杀鲸鱼的时候，捕杀海豚的时候，在丛林里猎熊的时候，是否想过它们的感受？

近年好莱坞拍摄了很多后毁灭时代，（遭了核弹或者外星人什么的）最后人们因为禁不住饥饿而吃人的电影，《末日危途》《幸存者》《疯狂麦克斯》都是描写本能的邪恶和人性的光辉的斗争，这些故事都发生在未来，甚至不知道在哪里，最后都是稀缺的人性战胜邪恶，懂点电影的都是知道，这样的电影的结尾，都只是创作者“希望如此”而已。

还有当人类将炸弹、烈火、毁灭和杀戮带给其他同类的时候，是否想过其他人的感受？那些被杀灭的对象，仅仅因为“专制”“落后”“封闭”而惨遭屠戮时候，那些施暴者或许应该思考，抛开那些高大上的借口，你所做这些也许仅仅是出于饥饿的本能。我佩服好莱坞那些敢于反思的美国人，但在现实的本能面前，所谓文明和反思，也只是“沐猴而冠”式的一个文明表象罢了。(完)

注：《抹香鲸的报复：美国埃塞克斯号捕鲸船海难纪实》，刊载于《南方周末》，该文的网络链接为http://www.infzm.com/content/100321

话说我是前天晚上睡前看的电影，又加上刷了好多关于前阵子颐和酒店女生遇袭的微博，心情有些担忧和沉重，结果当天晚上就做梦梦到自己被跟踪绑架了，我的娘呦～～吓得我在梦里都暗暗发誓以后不要再随便一个人外出了。平安即福。
大副被鲸油迷失了心，贪婪地想捕捉更多的鲸；三只小船在茫茫汪洋上漂泊90天最后弹尽粮绝只能靠同类相食的方式来支撑体力。跟着电影的播放进程，我仿佛跟着他们一样经历着大海巨浪，鲸鱼的顽强抵抗后的劫后重生的惊险，经历着他们被巨鲸一步步追杀最终只能等待死亡的绝望，和最后顺利被救却丧失了很多同伴后的后怕，悔恨与自责。我在想为什么人年轻时总是雄心勃勃想着干出一番事业，然后经历了一辈子无以忘怀的沉痛磨难后才会对当初的某些决定感到后悔，最后平静地过完余生？人类能领先其他物种生活在地球上，成为最大的王，源头在于不断追求内心的欲望，然后不断进步，然而欲望过度就很容易造成悲剧了。
不得不提的是，看欧美电影真的过瘾，除了后期画面特效外，演员们都很敬业，真正为角色付出！不会有出戏感。

初看以为是《白鲸记》的改编版本，后来看影评说其实是根据单独的一本书《捕鲸船埃塞克斯号的悲惨命运》改编的——两书之间显然密切相关，梅尔维尔的moby dick应该成书在前吧。片子的海景拍得逼真，海洋的伟力表现得恢宏而不过火，捕鲸的场景细致可信，人与自然搏击的剧烈矛盾在大副面对白鲸而放下三叉戟的时候得到了化解，漂流大洋的恐惧与希望间张力平衡到位。朗霍华德的功力自不必说，大副还是像雷神，其他演员也都好，cg过硬，看完后再看《白鲸记》，足够打四分了。

      埃塞克斯号海难与漂流事件，是人类在绝境中为生存而进行的一场殊死搏斗，虽然有“人吃人”这样的惨剧发生，但细察这一过程，不能不说这一船人的确并非一群乌合之众，而是一支有组织、有纪律、有航海技术的海员队伍。在远离文明的大洋深处，手里拿着枪的波拉德船长并没有与自己的表弟联手干掉小艇上的另外两个人，而是大家抽签，在生与死的机会面前人人平等。漂流八九十天，能够有人生还，绝非偶然。
      1820年11月20日，在南太平洋远离陆地的大洋深处，一艘美国捕鲸船被一头愤怒的巨大抹香鲸撞沉。船上20名船员，分乘三只捕鲸小艇，开始了漫长的海上漂流，他们忍受着极度的饥饿焦渴，和令人疯狂的绝望，日渐衰弱，不断有人死去。三个月后，最终遇救的人，竟然是靠着吞食死难同伴的尸骨活下来的。
      这是19世纪最著名的海难之一，时至今日，这段由生还者记述的海难经历，依然令人震撼。
      *昔日的捕鲸大国*
      今天在美国，只要说起捕杀鲸鱼，无人不义愤填膺，令人不可思议的是，一百多年前，美国曾经是世界上首屈一指的捕鲸大国。
      18世纪的北美，随着工业发展，和城镇的兴起，对照明用油、机械润滑油的需求越来越大，欧洲也正经历着工业革命，当时没有石油生产，鲸油成了抢手货。富有弹性的鲸须（Baleen）被当成塑料使用，社会上流行的妇女束腰紧身胸衣用鲸须来做，需求量很大。捕鲸业成了利润丰厚的产业，大西洋沿岸麻省的楠塔基特岛，由于接近渔场，地理位置优越，成了捕鲸重镇，富得流油，是美国最富有的城镇之一。
      到19世纪初年，捕鲸船经过长期的改进，可以直接在船上炼鲸油，成为海上加工厂，船也越做越结实，在恶劣的气候条件下，这些船能走得很远，每一次航行时间平均为二至三年，甚至更长的时间。
      随着船的远航，许多以前人迹未至的海域也有了航海图，航海设备也越来越精良了。美国的捕鲸船遍及全世界，航行在最遥远的海域。
      作家梅尔维尔受到这次海难的启迪，写作了小说《白鲸》。
      楠塔基特岛是美国捕鲸业的大本营。岛上有七十多艘捕鲸船，埃塞克斯号是其中之一，这是一条旧船，很小，只有87英尺长，排水量238吨，但它一直很幸运，没出过什么大事。这次经过航行前的修整，装备了充足的供应，于1819年8月12日从楠塔基特岛出发，踏上计划为期两年半的航程。船长是28岁的波拉德，大副蔡斯22岁，二副是乔伊，船员中有标枪手、舵工，最小的是14岁的尼科森，一个充满好奇心和自豪感的男孩，他第一次出航，是个小勤杂工，全船原有21人，后来有一名船员在半途中不辞而别，去向不明。
      出发三天之后，8月15日，埃塞克斯号遇到强风暴，船在排山倒海般的惊涛骇浪中震颤颠簸，吊在船侧的用于捕鲸的两只小艇被狂风巨浪卷走，船尾的小艇也被巨浪击裂，上桅帆受损，差一点就沉船。
      暴风雨终于过去了，一看五只捕鲸艇中仅剩下两只能用的小艇，而捕鲸作业至少需要三只小艇，现在究竟是回头还是继续向前，发生了争议，船长波拉德最终采纳了大副和二副的意见，同意修修补补继续向前，他们还需要至少两只备用小艇，还好后来总算遇到一艘失事的捕鲸船，买下了一只尚可修复使用的捕鲸艇。
      *海上生涯*
      1820年1月，埃塞克斯号冲破重重困难，绕过南美洲最南端的合恩角，航行了五个月只捕到一头鲸，船员心情沉郁，沿着智利的海岸线北上，渐渐进入温暖的南太平洋海域，开始依然一无所获，直到到达秘鲁的海岸线后，才陆续碰到鲸群，经过两个月的捕杀，他们炼出了450桶油，大约捕到11头鲸，平均每五天干掉一头鲸，所有的人都累得七窍生烟。
      追捕的目标是抹香鲸，它的鲸脂质量最好，能提炼出非常干净明亮的灯油，其方方的大脑袋里储存着极好的鲸脑油，利润很高。
      捕鲸是非常危险的行业，在碰到鲸群时，他们把三只捕鲸艇放下海，尽快地悄悄划向鲸群，靠近时，标枪手高举铮亮的标枪向着巨大的鲸鱼狠狠投去，一定要稳、准、狠，经常要投枪十几次，标枪后面挂着捕鲸索，中枪的鲸鱼拖着带绳索的标枪拼命向前冲，小船被拖着在海上狂奔，鲸鱼庞大的身体翻腾挣扎，随时有可能掀翻小船，海浪喧腾，泡沫飞扬，小船在巨浪中上下颠簸，直到血染碧海，鲸鱼惨死在自己的血泊中。这一追捕过程一般为几十分钟到若干小时。
      从捕鲸艇划到大船的距离一般为五海里，小艇把沉重的鲸鱼拖回大船后，用三天的时间将鲸油剥离，他们切割下5英尺宽的长条鲸肉，然后把6英寸厚的很硬的鲸脂从肉上切割下来。吊在船侧的沉甸甸的鲸肉一晃动，整个船都跟着剧烈地摇晃，他们把鲸脑切下来放在甲板上，挖出一个洞，一两个人钻进去把鲸脑油取出。接下去是用切成块的鲸肉油渣做燃料，将鲸脂熬成油，浓烟滚滚，满船腥臭，到处是血，是油，船员们在烟熏火燎之中连日轮班工作，一个个都快累散了架。直到把油装进桶里，把甲板冲洗干净，等待着他们的是下一轮的惊险追捕。
      1820年5月，埃塞克斯号与一艘来自楠塔基特岛的捕鲸船相遇。家乡的船带来了新渔场的消息：从秘鲁海岸向西去，一千多英里外的大洋深处，漫游着许许多多抹香鲸。为了带回更多的鲸油，埃塞克斯号决定向那片人迹罕至的遥远海域开拔。
      他们在南美大陆做了短暂停留，装上果蔬淡水，开始向西航行，航程中，他们在一片盛产海龟的群岛停靠，冒着酷暑，捉回数以百计的平均重达八十磅、甚至四百磅以上的大海龟，因为海龟可以不吃不喝不动，活很长时间，且肉质醇香，被当成没有饲养成本的鲜肉供应源。
      进入11月，埃塞克斯号驶入远离南美大陆一千多英里的海域，一船人盼着碰到鲸群。
      *惊世海难*
      1820年11月20日早8点，瞭望哨的人看到一股股喷水柱，三只捕鲸艇又一次放下了水。大副蔡斯带领小艇投出渔叉击中了抹香鲸，巨大的鲸鱼疼痛难禁，大尾巴一阵猛甩，撞击船舷，使木板开裂，海水涌入，他们只得当机立断，切断捕鲸索，放了鲸鱼，把小艇拖回大船修理。
      大家正忙着干活，蔡斯无意中望出去，在离船头不远处的海面上，静静地浮着一头巨大的抹香鲸，恐怕有85吨重，不过因为鲸鱼向来温厚，从不会主动袭击航船，谁也没太在意，但出乎意料的事情竟在一瞬间发生了，它向着捕鲸船全速冲了过来，蔡斯高喊着命令舵手转舵，话音未落，硕大的鲸鱼头已经重重地撞到船前侧，船被这突如其来的猛撞抛起，船员们前仰后合，整个船就像撞到礁石上，几分钟之内震颤不已，像狂风中抖动的树叶。
      大家都被撞傻了，一句话都说不出来。鲸鱼从船底重重地擦着龙骨穿过，撞掉了船底木板，然后出现在右舷旁，头靠着船头，尾靠着船尾，看来它也撞晕了，一动不动。蔡斯立刻想到从甲板上用渔叉去叉它，但又一转念，它的鲸尾就在船舵旁边，任何刺激都会使它在挣扎中摧毁船舵，在这远离陆地上千海里的大洋深处，那可使不得呀！
      意识到发生了恶性事故，蔡斯命令大家准备水泵抽水，向另外两只小艇发信号。这时一个站在船舱口的人忽然大声惊呼：“看啊！它又一次冲过来了！”蔡斯急转身，只见那头巨鲸已在短暂的一瞬间回过神来，游到550码之外，以加倍的速度冲了过来，卷起白色飞腾的巨浪，蔡斯试图改变航向，避开撞击，然而船速远不如鲸的速度，它又一次重重地撞到船上，整个撞毁了船头，把238吨重的船撞得倒退。然后再一次从船底穿过，破浪而去，消失在碧波万顷的南太平洋上。
      震惊之余，不容多想，黑人管事邦德冲进正在下沉进水的船舱，抢救出船长和大副的两只箱子，里面有指南针、航海象限仪和导航书，这是航海者的眼睛，箱子里还有手枪。在大船倾覆前他们把小艇从船侧拖入水中。
      另外两只小船看到桅顶上的信号，赶了回来，所有的人都惊呆了。
      波拉德船长立刻下令截断桅杆，使船身可以正过来一些，命令大家从正在下沉的船上赶紧打捞出食品和淡水，那是今后生存的命根子，他们用板斧在甲板上凿出几个洞，抢出成箱的硬饼干、干面包，二百加仑淡水，一些工具，还有一些以前抓来准备当肉吃的活海龟，为了让大船替小艇遮蔽一点风浪，他们把三只小艇拴在一起，系在大船旁。大家一直忙到夜幕降临。
      第二天，为使这三只小艇能应对今后的漂流，他们用大船上的圆木做成桅杆，撕下船帆为小艇剪出风帆挂上，用木板把小艇的船舷加高了半英尺多，为的是减少涌进的海水，这是关键的一步，每只小艇上装了60天的口粮，65加仑的淡水，还有两只海龟，备有蜡烛、灯、引火盒、小斧子、渔叉、渔钩、铲子、矛等。
      下一个至为重要的问题是应向何方航行，向西南去马奎萨斯岛距离最近，但也有1200英里之遥，波拉德船长认为乘着贸易季风向那边去是唯一的选择，因为只有走那条路线可以使他们在断粮之前到达目的地。另一条路线是向东南去南美洲，路要远得多。
      大副蔡斯和其他领导宁愿走远道，因为当时他们全然不知道马奎萨斯岛一带的情况，传说中那里住着吃人的土著，他们觉得到那种地方去还不如死在海上。他们的意见是：没有贸易季风就先向南走一个月，约行一千五百英里，进入一个风向多变的海域，然后利用这些风设法向东，如果“一切顺利”，再走一个月就到达南美洲了，他们的淡水和面包可以维持两个月，当然希望在航程上遇到其他海船，然而实际上所谓“一切顺利”几乎不可能。
      后来的很多人都认为如果按波拉德船长的路线，很可能所有的人都能生还。毕竟这是海难漂流，不管走哪个方向谁也没有十分的把握，危难当头，不是争吵的时候，作为少数的波拉德船长让步了。
      *知向谁边？*
      经过两天的准备，1820年11月22日，三只捕鲸艇踏上了茫茫前路，最大的希望是遇到一艘海船，如果两个月以后，他们还在海上漂流，恐怕就很难生还了，船长、大副和二副各负责一条船，各人都有一把枪和一些弹药。
      大副蔡斯的船被鲸鱼撞过，本来就摇摇欲坠，11月25日又裂了一道缝，修理一番，依然不断有水渗入，糟糕的是一些面包被苦咸的海水泡了。同时他们还得不断往外舀水，搞得人筋疲力尽。11月27日夜里，波拉德船长的船在黑暗中不知是被鲸鱼还是大鲨鱼撞裂，海水进入，赶紧点亮灯，三条船上的人一起抢修，虽然漏水止住，但部分面包也被海水泡了，吃了咸面包的人渴得要发疯。
      一天，成群的海豚在船舷边嬉戏跳跃，船上饥肠辘辘的人实在渴望吃一口新鲜食物，千方百计却抓不到一只活蹦乱跳的海豚。大家饿极了，决定干掉海龟，连肠子带肚子吃个一干二净，汁水丰富的鲜肉下肚，那感觉简直妙不可言。
      到12月3日，总算吃完了海水泡过的苦咸面包，第二天夜里，一阵风暴袭来，二副乔伊的船忽然消失在黑暗中，他们点起灯四下张望，看到远处海面上闪现着一点灯光，那是乔伊的回应。此后这样的聚聚散散更加频繁，三只势单力薄的小木船，在变幻莫测的大洋深处，保持在一起漂流实在太难了。
      在海上漂了18天，大副蔡斯把日渐减少的硬面包锁在箱子里，子弹上膛，警惕地守护着这点命根子，那天下午成群的飞鱼在海面掠过，居然有一些撞到船帆上，掉落到船上。太棒了！简直是天赐的美食，人们扑上去，吞食抓到的活鱼。
      持续不断的焦渴比饥饿更可怕，像酷刑一样分分秒秒都在折磨着每一个人。到了12月中旬，管理严格的蔡斯把自己小艇上的面包供应减半，信风过去了，海面平静，波光粼粼，可是南半球的夏季来临，天气一天比一天热，暴露在骄阳下的人们无处躲无处藏，有人跳下水去泡泡，竟然发现附着在船底的一些甲壳动物，立刻剥出肉来吞进肚里，其实失事的海员常常能够抓到一些海鱼维生，遗憾的是他们进入了一片极为荒凉的海域，由于自然原因，这里全然没有可吃的生物。
      蔡斯那条撞坏过的船，此时漏水越来越厉害，人们已是极度虚弱，还要千方百计修船舀水，大家都越来越没力气划船，放眼望去，永远是天水相接，哪里是尽头啊！
      *啊！小岛*
      1820年12月20日，在埃塞克斯号沉船一个月之后，绝望的阴云笼罩在漂流者的心头。忽然间，一声呼喊：“陆地！”一阵狂喜，简直像是眼前出现了天堂，遥遥望去，一个周围布满了礁石的小岛就在前方，他们非常小心地向小岛划去。
      尽管这岛荒凉多石，大家依然满怀希望地仔细搜寻，在几乎放弃的时候，发现海边低地上落潮时有一眼泉水。岛上只有一些顽强的树种艰难地存活，船员们不顾一切地寻找任何能够下肚的东西，吞食鸟类、鸟蛋、螃蟹、贝类、独行草、海草……见什么吃什么，不到一周的时间，岛上的一切几乎都被刮光扫尽，原来栖息在岛上的鸟类被袭扰惊吓，纷纷撤离。
      1820年12月26日，在岛上盘桓了六天之后，他们再一次推船下水了。船员中有三名非楠塔基特人表示情愿留在岛上，没有任何反对意见。这样小船可以减少三个人的负重，他们留在船上的口粮当然十分宝贵。另一方面，这三个人在有泉水的小岛上，用大副蔡斯后来的话说：“存活下去的可能性远比我们到达大陆的可能性大得多。”
      船长和大副一直用航海仪器定位，他们当时认为这个岛是迪西岛，实际上是在迪西岛以西七十英里的汉德森岛，他们漂流了近1500海里，竟然比出发时离南美大陆更远了。不过无论如何，在岛上这不足一周的时间，给了他们生存下去的可能性。船员们喝足了泉水，吃到各类野味水产，木桶里面灌满了水，晾干了衣服，修理了小船，捉到一些鸟儿，捕到一些鱼，都晒干了带上，现在该离开了。
      *吃人*
      这一带的海上风向变化不定。时而狂风巨浪，时而骄阳似火。半个月以后，1821年1月10日，本来就一直有病的二副乔伊终于扛不下去死去了。由标枪手汉德里克斯接替了他，负责一条捕鲸艇。第二天在一场暴风雨中三只小艇失散，船长和汉德里克斯的船后来重聚，可是大副蔡斯的船却从此不知漂向何方。
      由于二副乔伊病了很长时间，无力严格掌控口粮发放，在他去世时他的艇上只剩下两天的口粮了。船长波拉德不得不将自己艇上的口粮分了一些给他们，很快两只船上的口粮就吃光了。从1月20日到1月28日又有四个人相继死去，活着的人被疯狂的饥饿驱使，一致同意：他们别无选择，只能分食死难同伴的尸体维持下去。
      1月29日夜，海上一片黑暗，汉德里克斯的小艇和波拉德的船失散了。像许许多多的海员一样，艇上的四个人永远地消失在大洋深处，从此再也没有人见到过他们。剩下船长波拉德的小艇孤独地漂流在海面上。艇上的四个人都来自楠塔基特岛，都还很年轻，彼此知根知底，是亲戚、朋友、熟人。船长的表弟柯芬才18岁，他的朋友拉姆斯代尔更年轻，还有另一名船员雷。他们靠“吃人”挨过一天又一天，到1821年2月6日，连死人肉都吃得精光，他们饿得六神无主，蓬头垢面，似人似鬼。
      在极度的饥饿之中，一个令人毛骨悚然的念头不断地在这四个人的脑子里面盘旋……终于，16岁的拉姆斯代尔开了口：我们还是抽签吧，看谁命该去死。开始，船长波拉德不予理会，可是一共四个人，他的表弟和船员雷都站到了拉姆斯代尔一边，令他别无选择，那就抽签吧。结果，死亡签落到了柯芬的手中，身为表哥的船长曾经对家里人信誓旦旦地说过，要保护这个年轻的表弟，此时他嘶哑地喊了出来：“我的孩子，我的孩子啊！你要是不喜欢你的签，我会毙了第一个敢碰你的人。”那个可怜的极度虚弱的男孩子犹豫了……但接下去，静静地，他把头靠在船舷边，说：“我喜欢它像喜欢其他的签一样。”
      此刻他们面临着另一个艰难的抉择，由谁来执行枪决？只能再度抽签。结果这个令人不寒而栗的差事落到了拉姆斯代尔的头上，尽管这是他的提议，此时他却不干了。他恳求柯芬：让我去死吧！但被柯芬拒绝了。既然大家机会均等，他决心接受命运的安排，拉姆斯代尔终于举起了那支千钧重的枪，对准了自己从小一起玩到大的朋友……柯芬请求给他几分钟安静一下，留下一个口信请他们带给远方的母亲。他不想让任何人为此而愧疚，临行前不忘说一声：“抽签做得很公平。”然后平静赴死。
      五天以后，2月11日船员雷也在苦难中死去，再一次成了存活同伴的食物。小艇上仅剩下船长波拉德和拉姆斯代尔两个人，啃食着同伴的尸骨，奄奄待毙，一息尚存。
      又是20天过去了。
      1821年2月23日一早，美国捕鲸船王太子号正沿着智利的海岸线北上，瞭望哨上有人发现前方一个十分奇怪的漂浮物，在海浪中忽上忽下。船长齐默利·柯芬满怀好奇地用望远镜跟踪，很快发现这是一只捕鲸小艇，船帆被太阳晒得褪色，也不见有人在划桨。他向舵手下令：转舵向前。在靠近小船的一瞬间，所有的人都被眼前的景象镇住了，目瞪口呆。
      第一眼看到的是骨头，人的白骨，散落在横坐板和船底上。船的两端有两个蜷曲着的人，皮肤溃烂，眼珠从凹陷的眼眶中凸出来，胡子上是僵硬的盐和血块。手中抓着破裂的骨头，吮吸着骨髓。他们甚至没有注意到有船靠近，看到救援人员一反常态，不是欣喜欲狂，而是惊惧不安，紧攥着手中的骨头不放。
      他们把这两个看起来十分可怕的人抬上了大船，有了食物和水，生命又慢慢回到了他们的身上。
      从1820年11月20日沉船到1821年2月23日遇救，他们的海难漂流经历了整整三个月零三天的时间。此刻他们全然不知其他船员是否还在人间。
      *大副蔡斯和他们的船员们*
      回头再说大副蔡斯的船，1月12日的那场狂风暴雨中，他们与另外的两只船分散了。
      1月15日，一条大鲨鱼尾随着大副的小船，一次次发起攻击，船上的人饿晕了头，开始还想把鲨鱼抓过来吃，最后发现他们连投掷渔叉的力气都没有了，只好尽力将鲨鱼赶走。
      1月20日，黑人彼特森死去，船员们海葬了自己的同伴。2月8日，他们在海上漂流了两个月18天了，如大副所言：“可怕的死亡显然在等待着我们，饿到了极点，我们讲话和思维的能力都越来越差了，我们是人类中最无助的可怜人。”在极度的绝望中，船员科尔疯了，抽搐痉挛、喊叫呻吟，上午10点钟时他再也说不出话来了，大副后来回忆道：“他毫无知觉地躺在船底上……我们给他盖上衣服，听天由命吧。他躺在那里呻吟不止，非常可怜，一直到下午4点钟，他是在我所见到过的最悲惨吓人的惊厥抽搐中死去的。”
      在大家为科尔准备海葬的时候，蔡斯终于说出了最难以启齿的话：还是留下尸体做食物吧。没有异议。
      2月15日，死人肉已经吃光了，最后剩下每人一小份两块面包，他们四肢肿胀，疼痛之极。
      终于挨到了2月17日，前方似乎出现了陆地的迹象，蔡斯尽力说服安慰完全绝望的尼科森，他只有15岁，还是个孩子，躺在那里等死。说到底，苦到极处，死比活着恐怕还来得容易。
      *终于获救*
      1821年2月18日早上七点来钟，一声“船帆！”的呼叫声惊醒了蔡斯，尽管虚弱至极，他竟然立刻站了起来。盯着那幻觉般神奇的帆影，神情恍惚，欣喜欲狂。甚至绝望的男孩子尼科森也忽然有了生气，一骨碌站了起来。带着求生的渴望，他们拼尽全力向大船划去，一直追了三个小时。
      终于大船上有人看见了他们，向他们靠拢过来，三名幸存者被抬上了大船，一个个样子十分可怕，船长从后甲板上看到他们的惨状，热泪夺眶而出。在近90天里，他们在海上漂流了约两千五百海里。救援船是印第安号商船。蔡斯的小艇比波拉德的船早五天获救。1821年3月里，在智利的大港瓦尔帕莱索，两只捕鲸艇上的五名幸存者重聚了！
      这里驻有美国领事馆，依然虚弱的船长波拉德惦记着滞留在迪西岛上的三名船员，经过领事馆的安排，一艘就要起航去澳大利亚的英国商船萨里号的船长允诺帮忙，他们可以略为调整一下航线，绕道去海岛上救人，补偿费为300美元。然而当萨里号到达迪西岛时，发现那里根本没有人来访过的任何痕迹，幸亏船长雷恩没有轻易放弃，而是向西面70英里的汉德森岛驶去。
      留在孤岛上的三名船员都还活着，靠着一点点野果、贝类、海鸟、鸟蛋之类勉强维持着生命。最缺的是水，因为那个小小的泉眼从他们留在岛上的那一天起就一直被海水淹没，下雨时一些缝隙里存下的水是他们的救命水。在找水的时候他们发现了一个岩洞，里面有八具并排躺着的人的骷髅架子，他们在震惊之余，不禁悲从中来。
      1821年4月8日，在荒岛上几近绝望的三名船员忽然听到了枪声，当他们将信将疑、跌跌撞撞地来到岸边的时候，眼前竟然是一艘海船。只见一只小船从萨里号船上放了下来。但水面上布满了尖利的珊瑚礁，无法行船。三人中唯一会水的查贝尔跳入水中，游到了小船旁，被拉上了船。他用一根缆绳拴在自己的腰上，游回同伴的身边，把两个同伴带到小船上。尽管身上被珊瑚礁划得到处是伤，埃塞克斯号的最后三名幸存者获救了。
      经过他们的指点，雷恩船长在荒岛上发现一个钉在一棵树上的锡盒，里面有一纸波拉德船长写的短笺，简述了失事的经过。还有一封留给妻子的信。船长写道：“在此留下这封给我妻子的信，无论谁发现并善意地转交这封信，都将得到一个不幸的人的感激。”
      埃塞克斯号的20名船员中，生还的共8人，在漂流中死去的12个人中间，有7位被同伴吃掉。
      不久这三名海岛上的幸存者各返故乡，他们不是楠塔基特人，也没有记载说他们再度回到海上。另外五名幸存者，在返回楠塔基特不到一年的时间里，又一个个重返大洋。
      乔治·波拉德船长成为捕鲸船“两兄弟号”的船长，不幸的是他的船又一次在海上失事，在夏威夷附近的海域触礁沉没。船员们在风浪中挤进两只捕鲸艇，在海上漂流了一夜。这一次要幸运多了，第二天一早他们被另一艘海船救起。然而波拉德船长永远成了“坏运气”的象征，不能再进捕鲸行业，从此在陆地上做了一名守夜人，静静地度过余生。每年11月20日他都把自己锁在屋子里斋戒，纪念埃塞克斯号的死难者，直到1870年2月1日，81岁时去世。
      蔡斯在大副的位置上做到1832年，成为捕鲸船长，挣了不少钱。1840年后退休在家，生活很不错。然而步入晚年后，他开始精神失常，不断地买食品，藏在阁楼上、地下室里。剧烈的头疼折磨着他，夜里噩梦不止，最后被送进医院，于1869年3月7日，73岁时去世。
      蔡斯回到楠塔基特后，仅仅几个月就把这次海难写了出来，于1821年发表，他的书为此后许许多多关于这次海难的文章和书籍提供了珍贵的第一手资料。《白鲸》的作者梅尔维尔，正是在蔡斯记述的启迪下，完成了他的杰作。
      船员拉姆斯代尔后来也成为一名成功的捕鲸船长。可以理解的是，就连被他的儿子问及那次海难的时候，他都不置一词。原因很简单，不幸的拉姆斯代尔抽到的是“执行枪决”的签，不管多么不情愿，是他亲手杀害了自己的朋友，这是内心永远滴血的创伤。
      另外两名楠塔基特船员劳伦斯和尼科森后来也都成了捕鲸船长。其中尼科森上船时年仅14岁，是第一次出海，也是全船最小的船员，他在晚年时写了一篇关于那次海难的记述文章，但不知由于什么原因没有得到发表。直到1960年前后，才在纽约州的一家的阁楼里被发现，又过了20年后，才落到一位对这次海难颇有研究的专家手中。
      埃塞克斯号海难事件，是人类在绝境中为生存而进行的一场殊死搏斗，虽然有“吃人”这样的惨剧发生，但细察这一过程，不能不说这一船人的确并非一群乌合之众，而是一支有组织、有纪律、有航海技术的真正的海员队伍。
      在下沉的船上他们没有陷于混乱，而是分秒必争，高效率地自救。在令人疯狂的缺水和饥饿之中，没有哄抢，而是每个人默默地接过自己少得可怜的份额。在茫茫的大洋中他们一直以航海图和象限仪、指南针为眼睛指引航向，并较为准确地为汉德森岛定位，使三名留在岛上的船员最终获救。就算是“吃死尸”也是集体的决定。在远离文明的大洋深处，手里拿着枪的波拉德船长并没有与自己的表弟联手干掉小艇上的另外两个人，而是大家抽签，在生与死的机会面前人人平等。漂流八九十天，能够有人生还绝非偶然。
      回顾历史，19世纪是美国大开发的时代，一个日益强大的美国正在崛起，捕鲸业是这一开发潮的极为重要的组成部分。一般认为：从1820年至1860年是美国捕鲸业的黄金时代，捕杀的抹香鲸有25万头之多。
      那头静静地浮在海面上的抹香鲸突如其来地对埃塞克斯号进行愤怒的袭击，难道不正是大自然对人类无情报复的生动写照吗？

       终于在看完一部《海洋深处》之后，多日的疲惫与压抑随着电影情节找到了突破的窗口，情绪宣泄而出，浮躁的情绪也终于沉静了下来。
       在深不见底的大海面前，人类如此渺小，举起钢叉的人们，在刺眼的阳光下，脸上混着咸咸的海水和鲸鱼血，站在船头自鸣得意。借着小船员崇拜的眼光，我们看到勇敢地人类用小小的身躯竟然能够去捕获这世界上最大的动物，吃它们的肉，熬他们的油，像主宰这世界的神，可以为所欲为，无所不能。
       直到遇到这只懂得反抗的白鲸，遇到一望无际不见陆地的海洋，遇到没有船只经过食物匮乏能饿死人的无人岛屿，人们才看见自身的渺小，才感受到大自然的可怕力量，才有了一颗敬畏自然、敬畏生灵的心。
      所以，与白鲸的最后一次相遇，Chase举起了手中的钢叉，看到白鲸的眼睛，眼睛后面，还有着上次钢叉击中留下的红色的伤口，也就是因为这伤口，他们损失掉了他们的大船。也许Chase想起来了上次这只白鲸将整条大船拖进海里摧毁的记忆，也许是因为连日来的饥饿已经让他没有了往日的大力气，也许是对眼前这只与众不同的庞然大物已经产生了敬畏之心，他慢慢的放下了手中的钢叉。他终于意识到，在壮阔神秘的大自然面前，没有谁是主宰，人类和鲸鱼都不过是脆弱的生命，放过它也许就是放过自己。
       一个好的故事，不仅是讲述一群人的经历，更是通过这经历给人一些有意义的启发。戏如人生，这个电影，让我明白，人活在世，需要认识到自己的渺小，以及需要心存一份对自然、对生命、对未知事物的敬畏之心。

    首先，这是一部纪实片，不是一部科幻片。它又不能称为一部纯粹的纪实片，因为整部影片有很强的“理念表达欲望”。
    这部片子最令我紧张的部分，是从一群人命悬一线的时候开始的。
    坐上三条小船逃生，中间被巨鲸袭击，仅有一个指南针，迟迟看不到陆地。所以，在即将到达海中小岛的时候，即便是又遭遇了巨鲸的袭击，最后大部分人还是活了下来。当时，我以为这里的时候就只有回忆者一个人活下来了，结果活下来很多，瞬间稀释了我的悲观情绪（我以为回忆者是船长，并且以为船队最后只有他一个人活下来了）。
    但是，很快他们发现这是一座死亡小岛，因为曾经有很多人因为久久没有等到救援而死在岛上。没有多少食物，甚至没有指南针，但留下只能是等死，他们最后还是决定出去寻找生还的希望，带着他们可怜巴巴的补给品。头被撞伤的花花公子和几个人留了下来，副船长说他们到了之后会回来接花花公子时，那才是真正意义上的生离死别。空着肚子等，跟憋着一口气在万米海底要逃生，有什么区别？
    很快，一个黑人船员死了。副船长说，在这个时候，扔掉任何可能对我们有用的东西都是不理智的！难得的理智，但是又多么可怕。最后仅有的硬饼干还是没有了。抽签来决定谁死亡的时候，船长被抽到了，但是执刑的船员选择了自杀，在他眼中，精神上没有希望比肉体死亡更让人绝望。
    导演为了照顾我们的情绪，在他们看到飞鸟，看到陆地边缘的时候，巨鲸又出现了，而不是在他们一点儿希望都没有的时候。副船长这次没有选择袭击巨鲸，他认为这一切是他们的贪婪引起的。最后，两艘船的人都被救了起来，在他们奄奄一息的时候。
    
    我问自己，为什么这一段让我不自觉地紧张起来。因为，作为一个人，我也很容易理解面对死亡、绝望是什么滋味。这个故事讲了一个不会发生在我们身上的事情，但是又让我们感同身受。
    感触最大的一点，其实是在于：理性的残酷。
    为了生存下来，我们同意受伤的队友留在岛上；为了生存下来，我们吃掉了死去同伴的尸体。残酷，但是却理性。残酷，是因为它不符合宗教、道德等等教给我们的仁爱友善；理性，是因为在那种环境下，要想生存，最好的方法就是那样子了。
    这里写个插曲，我们日常的生活中就没有这些残酷的理性了吗？当然有，否则我们也不会产生这么大的共鸣。你的好伙伴，违背了你们的承诺，但是之后又通过其他的途径来补偿你。他说，他不得不那么做。只是残酷的程度不同而已，只有当它们让我们很痛的时候，我们才会发觉而已。
    然而，电影却没有止步于残酷。
    副船长在中途就曾经怀疑：到底是我们太贪婪，还是这些鲸太难对付。其实，整部影片，只有那头巨鲸还手过，其他的鲸只是束手待擒，而巨鲸还手的方式不过是将船撞翻，换做鲨鱼会怎样？最后，当还有机会可以袭击巨鲸的时候，副船长没有下手。是的，整个生存下来的过程已经很艰辛，为什么这么艰辛，是我们的贪婪在前，是我们的贪婪给自己设下的这个局。如果，我们不用鲸油作为燃料，我们就不会赌着命去捕鲸；如果在捕到第一头鲸之后收手，他们也不会遇到巨鲸（看所有船员在集市听说有巨鲸时的反应——都是一副志得意满要捕到它的样子）。
    燃油使我们的生活发生了翻天覆地的变化，我们对它欲罢不能。我们要提高自己的生活品质，我们需要大量的燃油。仅仅从这个层面来看，我找不到一点点逻辑上的问题。只是，作为享受着“高品质生活”的人们，有太多不清楚获得燃油的血腥场面。这些血腥，最后只是让船员和商人承受——船员用辛苦换来报酬、商人用昧着良心换来暴利。
    我们“老百姓”用看不见换来“高品质的生活”。
    这也就是为什么这个伦理问题永远还没有解决，而人们已经继续走在“罪恶的淘金路上”的源泉了。因为，占总人口的99.99%的“老百姓”不愿放弃“高品质的生活”。影片的最后，无非是用石油代替了鲸油，换了一个人们的攫取对象而已。
  
    或许影片提供的是这样的一个思路：
    当我们开始审视自己的贪婪的时候，上帝原谅了我们，给了我们生路。虽然，攫取石油也是一种疯狂地行为，但是相比于毫无休止地捕鲸，已经是巨大的进步了。因为我们只是上帝按照自己的影子创造出来的，我们毕竟不是上帝，贪婪地追求“高品质的生活”也无法根除，那我们只能接受这样的自己。我们所能做的，就是让自己一路走来，以尽量小的代价为自己创造“高品质的生活”，这份努力，或许就是我们人类的文明之源。
    

一开始会为了这部片子走进影院全是因为其中船难的情节，在看完《少年派》之后就对此类影片有着莫大的热情。然而与《少年派》当中借一段从真实事件中虚构出来的历险故事来讲述信仰的伟大所不同的是：《海洋深处》讲述的并非信仰，而是人性。<图片1>人类社会开始于阶级的出现：上层阶级在社会中所拥有的是对于下层阶级的绝对制约权甚至是奴役权。可是，这样的特权一旦脱离了这个社会，当人类只是作为少数个体在自然的伟大力量面前其实是同等渺小的，所谓“特权阶级”不过是人类自己往自己脸上贴金罢了。

更加讽刺的是：人类社会的所谓进步其实是建立在人心无限的贪婪与欲望的驱使之下。人因为想要跑得更快而发明了汽车，想要飞上蓝天而发明了飞机，也为了赚取更大的利益而开始了对于自然资源不遗余力的开发。可是，当阶层与利益相冲突之时，当尊严与生命被放在天平的两端要你做出取舍之时，人性会如何进行选择？<图片2>猎杀白鲸的失败并非想表达当时的人类科技不够发达，或者运气不够好，等有了更好的设备之后再来一次或许就能成功的投机主义思想。白鲸其实隐喻人类发展道路上的一次巨大诱惑！虽然成功获利颇丰，然而失败之后失去的却是人类存在的本质--生命！人类贪婪的本性常常让我们被利益蒙蔽了双眼，看不到隐藏在利益之下的巨大危机而挺而走险，最终成为了一个全然不顾及群体利益的玩命之徒！<图片3>这部电影讲述的是在人类发展道路上需要时刻谨记的原则：虽然社会与科技的进步给了人类越来越强大的力量去获取所需的一切，但如果在前进的征途中被欲望冲昏头脑而失却了本心，那么人类所面临的将是巨大的失败与自然界的惩罚。对于自然，人类永远都应该怀着一颗敬畏之心，永远都不应该忘记当我们作为世界中弱小一份子为了生存而拼尽全力的那个开端，我们始终是人而并非神。不忘初心，方得始终！唯有如此，人类社会才能得以延续。

片名: In the Heart of the Sea 台譯:《白鯨傳奇：怒海之心》
主演: 克里斯·漢斯沃 席尼·墨菲 湯姆·荷蘭德
上映: 2015 年 12 月 11 日
導演: 朗·霍華
IMDB: http://www.imdb.com/title/tt1390411/

改編自:納撒尼爾·菲爾布里克2000年同名紀實文學《In the Heart of the Sea》
        (中文版: 航向長夜的捕鯨船—「白鯨記」背後的真實故事
                出版社：馬可孛羅
                http://www.books.com.tw/products/0010175718 )
劇情: 埃塞克斯捕鯨船經歷的海難故事


0.看到自己喜歡的書拍成電影 是一定要去看的!!!

1.台譯的片名很誇張.... 這不是怪物片啊啊
  雖脫胎自梅爾維爾的白鯨記
  根據電影劇情這譯名有些倒果為因
  用來練鯨油的抹香鯨(sperm whale)
  也不等於小巧可愛的白鯨(beluga)
  https://c1.staticflickr.com/3/2842/10192229285_76b75342ff_b.jpg

  本文用<怒海之心>代替<白鯨傳奇>這片名


2.畫面構成很棒
  攝影屢次運用前景雜物失焦 凸顯畫面重點
  看起來有層次感 也塑造出環境氛圍

  而暴風雨裡的船隻動盪
  也給處理得像是油畫一般賞心悅目
  是我第一次看災難片時 希望主角能在暴風圈裡待久一點XD

  另外鏡頭雖然也會隨著片中風浪 而故意搖來晃去或衝來衝去
  但是幅度有限
  我的感覺是刺激興奮大於頭暈想吐

  (更別提呆萌雷神在本片裡多賞心悅目)


3.劇情敘說有條有理
  導演知道自己想說的是什麼
  也能用鏡頭補完台詞外的劇情及設定

  原著的部分情節
  在電影裡有所更動
  三百多頁的故事要在兩個小時內講完
  劇本增減刪補是必要的
  一些枝微末節給增減刪補得乾淨俐落
  對於生態與需求間的衝突處理得當
  血腥的橋段也給圓得很美

      (在我眼底 劇情可腐化為:
      好爸爸大副帶著嫩媽媽首次出海 夫妻吵架外又遇上抹香鯨裡的偏執狂)

  缺點就只結局老梗僵硬乏味 為何要神化大副呢?


4.過癮的配樂
  片中的配樂在電影院的環繞音效下
  把氛圍塑造得很棒
  而片尾的音樂也動人心魄
  讓我想買原聲帶聽


昨天看完後 真心覺得
還好知道有這部片 是因為看到了英文片名
要不然我一定不會特地到電影院看

<怒海之心>有出色的運鏡及構圖
傑出的改編故事及波瀾壯闊的配樂
美麗絕倫的海上景色及宛如油畫的暴風雨
還有一堆身材很棒的男人和可愛正太 在大螢幕上走來走去

\還好我來電影院看了/

      畫面 9 分
      音樂 8 分
      劇本 7 分
      抹香鯨 8 分

      ============== 強烈推薦

这是个奇妙的一周。
当国内还在看朗·霍华德和“锤哥”克里斯·海姆斯沃斯2013年的旧作《极速风流》的时候，两人第二次合作的《海洋深处》已经在海外上画了。
搁下两片的质量不谈，这种跨越时空相见的错觉，是一件很有意思，同时又很讽刺的事情。
而遗憾的是，这种事情不是第一次，也不会是最后一次。

<图片1>

流年不利的华纳兄弟到了年终的冲刺阶段依旧提不起精神。2015年对于这家手握不少优质资源的老牌公司来说，过的并不舒坦：除了《末日崩塌》的票房，除了《疯狂麦克斯4》和《奎迪》的双赢，似乎其他电影无论投资如何口碑如何，统统大扑小扑落玉盘。
而恐怖的是，这些“其他电影”，在投资规模上个个儿都不是省油的灯：年初龌龊司机姐弟《木星上行》预算一亿七千六百万，本土仅拿了四千七百万的票房，全球加起来才刚过投资线；盖里奇的年度卖腐大片《秘密特工》预算是《木星上行》的零头，本土票房还不如《木星上行》，全球票房也才刚刚过亿；金刚狼自毁形象也无助于是的《小飞侠：幻梦启航》预算又是大大咧咧的一亿五千万，最后换回可怜的本土三千万，全球呢？不过一亿两千万。
背字走到这个地步，就连出奇难看的女性喜剧跟风作《热力追踪》省钱省到3400万，照样也只能换回5000万的全球票房。
或许决定性的时刻一定要留到明年胜负已分的DC漫威终极PK了，因为年末的这部《海洋深处》，也只是个看上去很美的电影而已。
作为“经济实惠版的斯皮尔伯格”，朗·霍华德在兴趣的覆盖面上显然更广，也要更加亲民一些。和导演工作比较起来，他似乎也更喜欢制作人的头衔。不可否认的是，朗·霍华德独特的叙事技巧和艺术感是能够给平庸剧本提升档次和逼格的重要技能。
但有的本子，实在是难救。
比如《海洋深处》。
作为今年为数众多的生存电影之一，《海洋深处》并没有从《绝命海拔》和《33号矿工》之间脱颖而出。节奏缓慢，人物关系缺乏铺垫、挖掘和发展，情节空洞乏力，和《绝命海拔》一样，白白浪费了一帮非常优秀的演员。
作为本片的男主演，克里斯·海姆斯沃斯是个外形、野心、实力兼备的年轻演员。短短几年时间，就完成了从“柯克船长他爹”到“雷神”再到“传奇车手”的飞跃，堪比《好好先生》到《宿醉》
再到《美国狙击手》的布拉德利·库珀。
巧合的是，二人也都是和名导意气相投捆绑销售之后，才实现质的飞跃的。
但对“锤哥”来说，雄心勃勃的《海洋深处》却远不是一部理想的代表作。
一言概之，短板太短，长板太长。
由于故事本身是不朽名作《白鲸记》的原型故事，电影中自然而然要插入作者视角的层叠结构。这种方法并没有什么错误，《少年π》和《布达佩斯大饭店》都采用了同样的方法，在时长比例和节奏上也没有出现什么问题，成为了紧凑情节的良好调剂。
但情节本身就不咋地的话，就显得非常累赘了。几年前的《少年π》和《海洋深处》，在主题上具有很大的相似度，但后者在内容丰富程度上远不如前者，无意义的争执、精工细作的技术细节，以及今年最具艺术美感和层次感的画面之一，充当了填补故事内涵的主体材料。
然而，单纯的艺术水准，并不能弥补精神动力的匮乏。在影片的绝大多数时间里，故事和人物的时间感和思想层次都处于止步不前的状态下，这使得本该逐步推进的剧情显得单薄和冗长，甚至在关键情节的道德抉择和思想斗争上都已经低于欲言又止的程度，成了敷衍的应付了事。
绝望的不绝望，希望感倒是很足。
这还求什么生。

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故事不落实处，空洞地赞扬人的勇气和决意，是无法带来更深层次的情感共鸣的。这就是《海洋深处》最大的不足之处。电影中的各个角色看似融为一体，实则浮于表面。当人物和戏剧冲突都无法引起观众注意之后，剩下就是一个有着俗套主人公的老套航海冒险故事。而讽刺的是，《海洋深处》和《白鲸记》之间的那些不同，恰恰就是被本片所忽略的地方。缺乏故事背后的社会意义，使本片最终还是沦为一个依靠特效推动故事发展的严肃电影。
想脱离《白鲸记》，却还是没跑出《白鲸记》的势力范围。
 
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BTW, 锤哥今年最惊喜的演出应该是下面这个：