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左：肯·迈尔斯；右：克里斯蒂安·贝尔饰演的肯·迈尔斯
早年经历
1929年，11岁的迈尔斯在驾驶一辆350cc的凯旋摩托时出了车祸，鼻子受伤，失去了三颗牙齿，但他未被吓退，改换为一辆1100cc的Salmson摩托继续练习 。
1933年，15岁的迈尔斯遇到了他未来的妻子莫利（Mollie），并购买了一辆她负责喷漆的绿色奥斯汀7型汽车。就在这一年，他的汽车工程技术才能得以展现，并辍学成为了沃尔斯利汽车公司的一名学徒 。
第二次世界大战爆发时，迈尔斯被派往英属陆军的一个防空部队，这时他的学徒期仅剩八周，一年后就可成为布莱克浦的驾驶教练。1942年迈尔斯晋升为参谋长，1944年作为坦克部队的一员参加诺曼底登陆 。
在军队中时，他写信给《赛车运动（MotorSport）》杂志，该信发表于1943年8月。他“从运动的角度”对美国汽车的“伟大承诺”发表了评论 。
战后，迈尔斯被莫里斯汽车公司聘为工程师，妻子为他生下一个儿子 。
运动生涯
1951年，迈尔斯来到美国，在高夫工业公司（GoughIndustries）工作，并代表该公司驾驶MG-TD参加赛事 。
1953年，迈尔斯在美国的圆石滩赢得了他的第一场比赛，并赢得了当年1500cc以下级别的所有比赛 。
后来，MG进行了改装，以搭载1500cc发动机，并被称为“飞行瓦”，这使他在SCCAModified级别上成功击败了演员詹姆斯·迪恩 。
1956年迈尔斯改为驾驶保时捷550，1957年，他将保时捷发动机和动力传动系统安装到了一辆Cooper的底盘上 。
在1958年和1963年之间，迈尔斯赢得了他参加的44场比赛中的38场，并兼为新光经销商Rootes参赛。卡罗尔·谢尔比（CarrollShelby）迅速见了他，让他测试和参加眼镜蛇比赛，他还为Rootes集团开发了SunbeamTiger 。
迈尔斯时不时也参加法拉利赛车比赛，其中包括1955年的375Plus蜘蛛侠，他仅次于厄尼·迈克菲（ErnieMcAfee）和菲尔·希尔（PhilHill）。希尔后来与帕纳利·琼斯，丹·格尼，鲍勃·邦杜兰特，克里斯·阿蒙，布鲁斯·迈凯轮和罗伊·萨尔瓦多里等人一起加入了谢尔比 。
迈尔斯的赛车记录继续令人惊讶，他帮助谢尔比获得了1964年的USRRC车队冠军，在1965年DaytonaContinental2000km比赛中与LloydRuby并列第一，在GT40中与BruceMcLaren的Sebring12小时竞赛中获得第二名，并驾驶眼镜蛇赛车在LagunaSeca中获得冠军 。
他和Ruby在MKIIBGT40中为福特和谢尔比赢得了1966年Daytona24小时耐力赛，其中GT40席卷了所有领奖台。这对组合于同年3月在Sebring的福特GT40跑车X1上再次获胜 。
1966年，MkIIGT40统治了勒芒24小时耐力赛，占据了前四名的位置，直到杰里·格兰特/格尼的赛车因刮动的汽缸垫退赛。谢尔比受命安排编队完成比赛，丹尼·赫尔姆/米尔斯领先，迈凯轮/阿蒙则位居第三。迈尔斯放慢了脚步，意识到如果出现高温，将使用排位赛时间，而迈凯轮将被宣布为获胜者 。
厌烦了福特的命令，迈尔斯顺从要求取得了亚军，迈凯轮成为了冠军 。
1966年8月18日，迈尔斯在加利福尼亚赛道里弗赛德（Riverside）测试一辆赛车。他的福特以200英里/小时的速度从高处飞出，并多次翻滚，在第三次旋转时将驾驶员从汽车上甩了出来并燃起大火，迈尔斯在事故中丧生。福特后来调查了事故，将原因归咎于机械故障 。