这个剧男女主角都很养眼 但是这个男主角的资源也太虐了吧 这演的都是啥戏啊？估计演这种戏就和我每天做摄影师和排版员一样无语。。。 前几集女主角的口红有点糊了，，，但是我还是很喜欢她 怎么字数还是不够晕 我真的不想写了 我的话说完了啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊

好几次心痛落泪，为了努力到最后的驾驶员们，为了那些因为成年人的错误而消逝的孩子们，还有各种惨烈的求生现场，以及事发时的失误。所有的改进总是在事故发生之后，都是用生命换来的，为什么啊。

S02E01(1990.6.10英国航空5390：机长旁的挡风玻璃飞了，机长飞出窗外，只剩副机长一人操控飞机。最后无人丧命??)

正机长面前的挡风玻璃飞了，机长的腿卡住驾驶杆往前推，取消自动驾驶，整个飞机开始俯冲。正机长腿被驾驶杆卡住，整个人被350里风速贴在飞机正面。Nigel进入驾驶舱，在机长被吹走之前抓住了他的双腿。只能靠副机长，求救，因为风速根本听不到答复。又一个座舱长进来帮忙抓住机长。飞机还在继续下降。此时窗外的机长已经没有生命迹象，但几人都没有放手，不仅是出于人道考虑，也是为了安全。失联7分钟后，终于听到地面的声音。地图都被吹走，只能靠地面指示迫降在较近的副机长不熟悉的南安普顿机场。副机长靠他一个人成功了????????草，牛逼 ??????????我草，机长也活下来了??????????

原因：工程师的疏忽(黑暗中肉眼比对新旧螺丝钉尺寸，不依据零件目录手册，不听仓管的建议)导致固定挡风玻璃的螺丝钉的尺寸不对。因为如果用电脑查询的话可能就会赶不上飞机需要起飞的时间，所以需要速战速决。

*首次应用心理学来找原因并且预防类似事情的发生，工程师的漠视和理所当然有点震惊到我了

S02E02 (1995大西洋东南航空529号，巴西利亚型飞机：引擎外壳被剥开了，迫降原野，机长当场死亡)

是一条例行航线。左侧引擎受损。如果无法拉住，飞机就会朝左侧翻转坠落。但机长一直都不知道左引擎的具体情况。下降速度非常快。以至于根本没有时间到达机场迫降，机长选择目视降落，但是冲破云层后并没有看到机场，只看到森林和村庄。最后只能高速迫降在原野。(机长在之前要求航管中心派遣救护车辆，但航管员没有传递信息。气死了！！！！)。29名乘客都昏迷了一分多钟，然后逐渐苏醒，开始逃离，但火已经烧起来了。后半段逃出的人必须穿过火场出来，着火了，人们在地上打滚想要灭火，可是地上有漏油，情况越来越糟糕。救命??????????????????????。乘客描述现场画面的时候，原野上来救人的老爷爷述说情况时哽咽的时候，乘客救机长的时候，消防急救队员描述场景的时候，我直接暴哭。"so much soar and panic in one place"。

原因：汉密顿标准公司的螺旋桨叶运行中遭到氯渣侵蚀，并且没有被检查出来。

后续：因为是火灾导致大部分乘客死亡，美国航空想尝试使用一种新燃料来防止火灾的发生。其实海军在50年代开始就有使用此类新燃料，可是航空公司们考虑到成本问题并不会用。在这次事件后，这个公司的螺旋桨叶再也没有出现过类似问题，有时候甚至还会超标准。

S02S03(1994.12法国航空8969号，喷射客机A300：在阿尔及尔机场被极端组织劫机)

劫机者装成警察上飞机查护照。劫机者想让飞机飞往巴黎，但阿尔及利亚政府不愿意，不移除登机梯，并挡住了跑道。劫机者让一个阿尔及利亚警察出飞机并杀了他。局面一直僵持，劫机者找上了第二个乘客，一个越南人外交官，同样杀了他。(大部分乘客都不知道他们被杀了)僵持。阿尔及利亚拒绝法国介入调停它的问题。七个小时之后。两名空乘应劫机者要求假装改信伊斯兰教。协商后终于确保讲释放63名妇女，但仍不准起飞。机长终于有机会出来巡视，发现两个劫机者躺在走廊，一个在后面，一个在驾驶舱。法国派出反恐特种部队。阿尔及利亚找来了劫机头领的妈妈，希望可以动之以情，可起到了反效果。劫机者找到了一名法国使馆成员，放出狠话后，杀了他。法国向阿尔及利亚总统施压，奏效了，劫机39小时后，终于起飞前往巴黎。因为油量不够，只能降落马赛，再飞往巴黎。机长让劫机者头目向他保证不会在中途炸毁飞机，头目答应了。降落马赛。法国政府得知头目可能会利用飞机袭击巴黎，所以他们决定坚决不能让这架飞机离开马赛。法国政府假意答应在马赛开记者会实则部署进攻，结果因为等待时机迟迟未开始，劫机者等不及，要求往前滑行一段并且加油五点出发。五点了。依然没有加油，头目来客舱挑选第四名人质，但他似乎不太情愿，他挑选了一名年轻的无意透露过自己是无神论者的机组成员，但他迟迟都不动手，反而拿枪扫射周遭。之后在飞机上的劫机者开始念死者祈祷文。有个劫机者突然打开驾驶舱侧窗朝着航管中心的塔台扫射(法国谈判员所在的地方)，情况危机，法国准备通过塔梯出击，所有人都知道军方要发动攻击了，很快客舱开始一场殊死搏斗。驾驶舱里由于副机长挡住了狙击点，副机长跳窗，劫机者看到了也并没有杀他。在攻坚开始的几分钟内，大部分乘客已经疏散了，且只有一名劫机者还活着，进入驾驶舱，里面还有机长和工程师，劫机者并没有动手。僵持二十分钟后，中弹死亡。可这个时候突击队并不清楚是否还有劫机者，并且以为劫机者伪装成驾驶员在驾驶舱里，于是工程师被铐上手铐带出去，机长被要求双手抱头出去，但他拒绝。剩余的乘客和机组成员平安，突击队30人中9人负伤。后来阿尔及利亚恐怖组织头领出来承认，他们本准备让这架飞机在埃菲尔铁塔上空爆炸。联想到了911

S02E04 (2002.7.1乌伯林根空难，图波列夫154，波音757：夜晚两架飞机对撞，MS)

46名杰出儿童和几位老师从德国去西班牙夏令营，从俄罗斯起飞，可旅行社送错了机场，导致他们错过了原班次。两天后租到另一辆起飞。飞机上有五名俄罗斯驾驶。另一架起飞的是波音757，为DHL运输飞机，只有两名驾驶员。这两架飞机的航线在中间有一个交叉点。瑞士塔台，因为工程师来维修主雷达，雷达荧幕运作得很慢，之后工程师说必须关闭电话系统，切换到备用电话。瑞士塔台允许两家飞机都到达360空层，即将到达对撞的地点。之后的五分钟，塔台工作人员非常忙碌，在两个荧幕间穿梭，他想把临时接手的另一架飞机交给另一个塔台，可是电话没有接通，于是他只能自己来沟通。可是这个时候俄国驾驶也在呼叫他，他应答了，又有一架泰航呼叫，忙得不可开交。他不知道本来会有对撞警告的雷达今晚失效了。俄国飞机和DHL在这时都朝同空层一个交点飞去，即将在两分半左右相撞。这时，德国一个塔台工作人员发现了不对，他打电话给瑞士塔台，打不通。这时，俄国飞机已经在TCAS上看到DHL飞机了，他们开始担心，但瑞士塔台确实帮助另一架飞机降落。DHL飞机驾驶员很轻松，他们的TCAS并没有发出警告，副驾驶去厕所了。厕所回来之后也发出了警告。这个时候瑞士塔台终于发现事态严重，要求俄国航班下降高度，可是TCAS要求他们上升高度。他们选择了下降。瑞士塔台以为没有问题，可是他不知道DHL飞机也收到TCAS的下降指示，他们尝试联系塔台，但塔台听不到。两家飞机同时朝着对方俯冲，肉眼可见，俄国飞机慌忙上升，可是来不及了，DHL的机尾切过俄国飞机的机腹，把机身撕成了两半，驾驶立即失去知觉，DHL挣扎飞行了两分钟，它在七公里外坠毁。瑞士塔台还不知道发生了什么，等他结束另一架的联系，发现已经联系不上俄国飞机，雷达显示两架飞机相撞了。两家飞机的残骸和尸体掉落在乌伯林根近郊，散布面积为350平方公里。当时在德国的一位工程师父亲最先到达现场(他的妻子女儿和儿子在飞机上)，虽然警察不鼓励亲友参与搜寻，这位父亲却忍不住要去寻找。他找到了他四岁女儿的珍珠项链 "my angel"????????不可思议的是，在残缺不全的尸体中，他发现女儿的尸体仍很完整"she didn't suffer at all"。经过六天的搜寻，警察收集好所有散落的尸体和尸块。死者亲属赶到，警察不让亲属看到这样的尸体(烧焦残破)。乌法市为53名儿童建了一个纪念墓园。德国也在空难现场建造了一座纪念碑。

"My life didn't change, it stoped."

那位失去妻子儿子和女儿的俄国父亲决定远赴苏黎世追查真相。2004.2.24，他去当时的那个瑞士塔台航管员得家里杀害了他。

最后skyguide道歉了。

原因：ICAO没有引起重视，也没有仔细规定如何使用TCAS，以及如果导航员和TCAS矛盾应该怎么做。

反思：其实之前就已经发生过类似事件，但是都有惊无险。只有当空难发生之后，人们才会开始亡羊补牢。

S02E05(1995.12.20美国航空965号，波音757：夜晚下降进场偏离航道，撞山)

延误两小时后起飞。

地面航管员(没有雷达)和机长(没理解清楚)之间的误会。机长没仔细看。自动改变了航线。他们都没有注意航线已经偏离。一分多钟之后，机长发现他们进入了未知的山区。最后他们放弃本来的中点站，准备直接飞进机场，但他们不知道现在的地点和机场之间有一座山隔着。直到飞机发出坠毁警告，机长疯狂拉升飞机。最后还是在中途撞山坠毁。失联。坠机将近六小时后接到附近的报警，搜救人员上山寻找。但没有上山的路。太黑了。凌晨，四个幸存者相继硬来，哥伦比亚空军开始寻找坠机地点(他们没有夜视设备)。幸存者只能在原地，因为不确定是否能够原地下山，温度也在下降。救援人员终于来了。??????????看救援和逃生场面太难过了??????

"There is never one single item or error that typically bings airplanes down, there's an error chain."

"有控撞山"：因为正副机长驾驶的是完全没有故障的飞机，是人为疏忽而导致飞机撞山。

S02E06 (1990.1.25哥伦比亚航空52号：燃料耗尽坠毁，72名遇难)

纽约的天气原因，导致飞机无法在纽约降落，机长起飞时并没有了解纽约的天气。快要到达时，被迫在维吉尼亚州旁的海上盘旋20分钟左右，然后被告知可以飞向纽约，可是天气还是非常恶劣。改考虑波士顿降落，询问航管中心，结果工作人员被其他事情打断，忘记了这个询问。得不到回答的52号航班燃料快用尽了。再次询问，得知大概三十分钟可以降落纽约，于是继续盘旋。盘旋五个多小时之后，终于通知可以进场。但是恶劣的天气和低能见度导致前面降落的飞机无法降落，航管员第三次告知52号继续空中盘旋。四十八分钟后，依然坏消息，但燃料快用完了，驾驶员请求优先进入。航管员给了52号较低高度的航向，交给另一个航管员时也并没有提到燃料耗尽的这个情况，航管员警告驾驶员高空有风剪，但却没提到低空也有风剪。终于排队进场，正值航管员换班，排在第三，燃料还剩18分钟。终于要在恶劣天气中降落，只有一次机会。燃料还剩10分钟，距离跑道4公里时，52号才发现遇上了强烈的风剪，只能减速。风改变方向，将班机吹向地面，驾驶员在大雾里根本看不到跑道，crash警报响起了。第一次进场失败。不得不返回上空盘旋，快没有燃料了，可是中间又有一架飞机要降落，只能按照指示重新长距离进场，继续等待进场，到了第二顺位，燃料快用尽了，三号四号引擎都停止了转动，电力也??了。班机从空中俯冲坠落…接到报警电话后开展了救援行动，十小时后，85名生还者都被救出。驾驶舱内只有座舱长survive，11个baby里只有1个survive??????

航管员真的。是傻逼吗！！！！！完全没有意识到事情的严重性，对话也总是漏掉重要信息，这叫专业人员？？？？？雷达消失都非常镇定？？？？傻逼吗？？？调查气死我了？？？？强调燃料快用完了不能叫emergency，因为驾驶员只说了需要priority？？？？听听是人话吗？？？把责任推到两个已经死去的驾驶员身上，判航管中心无罪。。。。我真的。。。气死了。。。

"只要有人的做法不同，有二十个方法能避免空难发生。"

那场终于下下来的暴雪，像顾长卫《孔雀》的结尾开屏的孔雀一样，是一种终于释放的了然和遗憾。余国伟走出监狱，发现十年前他为之努力的目标和时代，已经不复存在；而那场终于下下来的雪，倒是天衣无缝地接上了那个时空，中间的那一大段不知道到哪里去了，正像很多人回忆旧事的时候那样。

我妈在一个国营工厂工作了二十几年，从青年到中年，从车间到管理，几经波折，厂子也几经转手。后来厂门口的牌子被摘掉的那一天，她去看了，回来不无伤感地对我说，这说没就没了。我才意识到她对这个厂的感情，一个付出了几十年时间和青春的地方，也许没有雄心大志，也许很多时候也都在混日子，但潜意识里总有终老于此的想法，总有对人生目标的期望，而这些都是依附于这个工厂实体之上的。在计划经济时代，一个厂就是一个人的家园和教堂。如今，这个看似永恒的庞然大物轰然倒下，那些曾经羡慕的目标、付出的年华、努力的位置全部付之流水，更不用提一草一木、人情世故、青春回忆。电影最后的那些人，平静地、木然地、徒然地看着工厂的烟囱轰然倒下，一定也是同样的心情吧。

那几年，我妈这样的工厂完全不是少数，几乎绝大部分人都有这种与过去决绝的经历。那个曾经代表稳定、高级、丰裕生活的形象没有了，随之而来的不光是经济上的困窘，更是不知道人生方向的茫然。余国伟人生最大的目标就是进入体制，人生最大的光荣就是成为厂里的劳动模范，然而这一切都没有了，拔地而起的房地产、第三产业、旅游大巴...在他的前半生中都是闻所未闻的 -- 我们也是。突然之间，大院没有了，围墙没有了，单位宿舍楼也没有了；随之而来的是网络、超女、暴发户，和越来越高的房价。我们好像突然被置身于另一个的时空，找不到自己是怎么过来的。从这点上说，我们和监狱中的余国伟并无不同。他是个被时代抛弃的人，而我们中的很多人，又何尝不是呢？

作为导演的处女作，我给这部电影加半颗星表示鼓励。我喜欢这部电影的氛围，那始终在头上却降不下来的暴雪，那灰色的工厂、灰色的冬天的雨季，可能曾经光鲜现在却破旧的职工宿舍，人心就像燕子的伞一样，都是湿淋淋的。唯一的亮色是想象中的“香港”，却在高桥上的纵身一跃中没了踪影。那时候每个人都向往的“香港”，在不长的时间里怎么就变成了可有可无、人人都可以去的地方了呢？

我喜欢他抓住了这个时代的末尾，任何时代的末尾都是悲剧的舞台，参见《茶馆》。如果茶馆有续集的话，那这个时代一定要被包括进去。段奕宏的表演并不特比突出，和他以往的表演一样，带有话剧的痕迹，台词和表演都略微夸张，却恰好契合了人物神经质的特色。江一燕并不适合演舞女，她的气质太清纯了，最近又老了些，演个《昼颜》中的中年妇女可能还不错。

优点：开篇剧情引人入胜，过程飙戏精彩，人物形象丰满。

缺点：没能切题，莫名其妙，强做浪漫，不知所云。

耿专员为什么行刺韩县长？

凑一个傻白甜女主还得为她强行圆梦？

不切实际！

不知道是不是为了过审而过审，用大水抹平了所有的所有，虽然电视剧应该有理想的结局，为了理想而拼命的不合理要求也是没谁了。

整体值得推荐，过程一直觉得为啥就不火呢，原来看完之后我也最多给打七分！

总体来说，画皮2是一部有诚意的电影，电影时长135分鐘，讲述了一个由三条故事线交错而成的奇幻故事，每一条故事线都交待的基本有头有尾也合情合理，节奏比较紧凑。整个故事看下来也没觉得票价很坑爹，这在近年来的国產电影中算是不错的。片名叫画皮2，整个看片的过程肯定少不了是跟四年前的画皮做比较了。四年前的画皮，其实是脱胎与蒲松龄的聊斋志异，借了聊斋的瓶子装了点新酒，四年后的画皮2，已经与聊斋关系没有多少关系，儼然成了一部华彩炫目的奇幻动作大片。看完以后，我反倒想念起四年前的那部画皮了，至少那部画皮还有点嚼劲，看了以后我还能想一想王生这个人物，此刻的画皮2，能让我反芻的东西几乎是没有。儘管如此，两部片的主要人物拿来比较比较，还是挺搞笑的。王生与霍心画皮的主角王生，当年的宣传海报上写的主角介绍词是：至情战将。在我看来，他是一个外刚内柔的人，上阵杀敌是英姿不凡，但内心是一个很复杂的人。他心怀惻隐，所以才从战场上把小唯带回来，同时他内心也很软弱，甚至怯懦。他爱佩蓉，这是无须争辩的，同时他也用这作為他的一种掩饰，试图抹去留在心里的小唯的影子，催眠自我也欺骗别人。由爱便生怖，正是因為他爱得深，才会当发现心里还有另外一个女人时感到十分的恐惧。因為否定这份爱，对他来说几乎是否定了他整个自我。霍心则不一样，他试图去做到无欲则刚，但他追求无欲的方法开始是逃避，他选取长久的逃离心里的愧疚，深深将感情埋藏起来。但当靖公主到来的时候才明白，自我的逃避只是一场徒劳。围绕著霍心的是一场色相的思考，到底皮相对情感的影响有多大？个人看来，对於霍心来说皮相对他心中的情感影响其实并不大。对於公主毁容这个事实，他从来都是愧疚而不是嫌弃容顏破损。在海边的时候公主说我允许你摘下方具。但他并没有摘下那面具，其实并非是他无法理解公主破损的容顏，而是他无法应对自我心中的愧疚。他一向认為正是因為自我没有勇敢承认对公主的感情所以才会令公主出走，所以才会遇上黑熊。最开始的错便是自我，以至於到了最后连那份深藏的感情都是一个错误。换上小唯的皮后与霍心在海边的那一段，我觉得那句风是杜鹃花香味是一个属於他和公主之间的一种默契。获得公主的心后的小唯在公主的起居室外便找到了杜鹃花，证明其实公主就应是喜欢杜鹃花的，而霍心特意说风是杜鹃花香，大概是一种试探，如果是那个人自然心领神会了。比起王生似乎无法把握自我的心那种摇摆和软弱，霍心表现出的是对自我本心一种强大的操控，一种錚錚铁骨的阳刚。最后白衣骑马那裡，他扯掉了蒙眼的布条，是否有这样的意味：刚开始蒙了布条是為了绝对捨弃眼前色相，更好的应对自我的本心，尔后的拉掉布条，就意味他已经能坦荡的理解自我的本心，已不需要接住外物了。当然这时对与他来说皮相都是浮云了。王生与霍心，我觉得就人物而言更偏向王生，霍心太完美了，几乎不食人间烟火，是一个十足的创作人物，王生虽说第一次看著很渣，但多看两次会发现王生其实很生活化，谁个没有红白玫瑰的烦恼？谁个不会因為害怕否定而选取自欺欺人？至少王生最后还是敢承认自我爱过。佩蓉与靖公主四年前，当看起来像素顏的佩蓉出现的时候，我真的大感惊艷，这种感觉实在太能抓住人心。正是因為这个原因，第一次看画皮，在水边那段戏之前，我的注意点都不在王生身上。佩蓉是一个贤妻的设定，她内敛温柔而敏感，儘管意识到自我丈夫心里有别人的影子，她也不敢轻易的询问，甚至是為了丈夫寧可捨身成妖。佩蓉这个人物有一股傻气，让人心生怜惜。但画皮2的靖公主完全就不是这样的一回事，她心气很高傲，内心渴望著被爱，却不明白爱是建立在一种平等上的。就像她用命令的语气说允许霍心摘下她的面具一样，她是以自我作為中心，强势地去爱一个刚强，内心同样强势的人，自然是不会有幸福的。靖公主的杯具不在於她的皮相，而在於她的性格，如果她能刚柔并济一点点，如果她能善解一点人意，如果她能放低一点身姿，或许霍心就不会爱得那麼痛苦了。小唯和小唯前后画皮，唯一一个一脉相承的人物就小唯，四年前的小唯是一只任性的狐妖，她修炼的过程中发现了王生，就任性的要据為已有，就像小孩子发现一个心仪的玩具便满地打滚想著要一样。四年后的小唯多了一份情伤过后的沧桑，但媚态不改，却少了一份娇憨。画皮2里的周迅其实能够说是一人演了几个主角，狐妖小唯，披了小唯皮的靖公主，披了小唯皮还要扮小唯的靖公主，无论是哪个都表现得很有辩析度很有层次感。真心期盼周迅一人役三角的云图。

呆萌（Diamond）是一条童年时期一度患上抑郁症的拉布拉多犬，后来辗转来到建筑师张佳晶的身边。原本个性冷漠的张佳晶，逐渐被呆萌“融化”了。在照顾呆萌的过程中，张佳晶完成了他人生中最重要的建筑作品，也是给呆萌的礼物——宠物酒店犬舍。在犬舍漫长的设计和施工过程中，张佳晶许下了一个承诺，犬舍建成之后，要带呆萌去看一看。于是，在呆萌步入老年之时，张佳晶驱车1400公里，从上海带它前往秦皇岛的犬舍。这是第一次，也可能也是最后一次……纪录片《犬舍》由OUOFilms出品，记录了建筑师张佳晶设计犬舍的思路和他带着呆萌上路的历程。

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