充值了爱奇异会员我又来重温我大安吉丽娜茱莉的奇幻电影了，当初电影院看的时候光注意美女去了，现在我怎么闻到了浓浓的百合味道？

故事完全颠覆了童话，我可爱的小魔女小小年纪运气就不好，遇渣男在失身中长大了，谁知道渣男为了王位居然割掉了我魔女的交通工具，不能飞的魔女迅速成长为女王大大，开始了自己的复仇之路。就在渣男给自己小公举举办生日宴时女王大大给小公举下了诅咒，小公举成年后会被纺针扎睡，真爱之吻才能唤醒。

故事的走向就这么一回事，情节挺单薄但拍出来还挺好看的，我女王大大烈焰红唇黑皮风长手杖还有两角，造型酷毙了好吗，茱莉凸起的颧骨都那么有范儿，可惜没了翅膀。其他精灵个个造型奇幻创意十足，乌鸦变人后都那么帅。

但素整个故事爱情线看得让人绝望啊，太短又太不堪了，这是要告诉我们男人都靠不住吗，好不容易公主长大遇到了他的cp吧，王子戏也太少了吧，而且tm王子亲了公主公主居然木有醒！！好吧，没有真爱之吻，迪斯尼在教观众远离一见钟情白日梦吧，这童话故事拍成了现实主义。

最后的最后我女王大大桑心欲绝亲吻了她的的小公举，然后公举居然醒了，原来这就是真爱之吻啊，给仇人女人下了诅咒却又生活出了真感情然后这真爱之吻是母女爱？我怎么闻到了百合味啊天。

渣男从头到尾就歇斯底里存在着，最后风风火火把自己给作死了，女儿前情人对他毫无留恋似，手拉着手奔向新生活，王子最后还是稍微露了下面，暗示观众我还在我还在，我这脑洞也是神了。

乌鸦这么帅，和我女王大大来谈恋爱吧。

在群体追美剧看甄环的年代，其实央视8点档是值得关注的。

中国每年拍得电视剧只有不到50%可以播出，在电视剧购买中，央视由于财政基础雄厚，享有得天独厚的优势。只是由于定位问题，央视的选材很谨慎，必须是政治上正确，而且制作精良的剧才入得了央视法眼。

陈云这部剧的不同在于，有10集以上的篇幅讲述陈云在文革期间的经历，回想一下大家看得阉割版《亮剑》，你就可以理解这已经是最近5年在意识上的重大进步了，如此详细的重点描述哪个年代的政治生活，这在35年来是罕见的。

陈云本身也是一个非常典型的人物，商务印书馆学徒出身，至今大家去王府井涵芬楼还能在楼梯旁看到陈云的照片。

那一代的人，抱着极大的热情希望用计划经济手段消灭贫穷和落后，陈云和周恩来一样，是一个事无巨细的工作者。但是，和顾准一样，陈云也是非常务实的，在一个非常艰巨运作的体制里追求最好的结果。在上海的投机商对战中，充分可以看到他的精细的商战手段。

在东北主持南满是否坚持和如何应对朝鲜战争的后果问题上，又可以看到他的战略思想水平。

喜欢这个人物的同学，还可以看薄一波的回忆录《若干重大决策与事件的回顾》，互为印证。

陈云更值得我们尊敬的是他的学习和研究方法，他强调对于问题，需要交流，比较，反复。这6个字都做得到的话，其实是工作中非常有帮助的。

1953-1958这5年，1972以后的10年，中国都达到了接近年均9%以上的高成长，而这2个阶段都是陈云在主持中央财政的结果。我们国家对于宏观经济管理的所有智慧，陈云在其中奠定了相当的基础。

作为一个看过很多关于陈云相关书籍的人，对于电视情节虽不会有惊喜，但还是感叹这部剧制作的精细和全面，值得收藏回味。

明天会找心血管的专家了解一下，在60年代，心绞痛是否是属于大病，正是因为这个病，陈云得以避开了很多激烈的运动过程，比如庐山会议......

央视大剧，隆重推荐。

这篇影评可能有剧透 《二哥来了怎么办》郑芬芬执导，胡先煦、邓恩熙和郑伟一起联合主演二婚重组家庭的那些事。 胡先煦饰演听风，邓恩熙饰演杨听雨，一对吵吵闹闹，但关系很好的兄妹。但因为妈妈再婚，后爸的孩子也上门了，妹妹作为一个高中生就开始对这个外来人员产生了敌意，想要击退他，郑伟饰演...  (展开)

  先来列下实力排行榜：
  1.在开头的饭馆里，男猪脚和日本友人打小混混的时候，猪脚实力不行，被打翻，日本友人完胜混混们。 日本友人>男猪脚。
  2.大湿兄看着很牛逼，废话贼多，结果不耐打，剧中是就会说废话搞笑。打擂台的时候，打不过矮子。开始踢馆的时候矮子和光头都欺负他。实力预测：矮子≈光头>大湿兄。
  3.小胡子一直以为超牛逼，中间记得秘书跟女猪脚说赞助都冲着他来的，装束也感觉是个高人（无视豆芽菜身材）。麻痹！上来打擂台居然打不过猪脚。虽按情节来说，猪脚肯定要赢，你这个反派也不要这么水吧...实力预测：男猪脚>小胡子。
  4.日本人和光头打擂台的时候，你来我去，打了好多回合势均力敌的感觉。不过光头主要是耐打，只要最后才被日本人K.O。所以日本人略大于光头，光头和矮子差不多，日本人又很大于猪脚。固有：日本≥光头≈矮子＞猪脚＞胡子。
  照着这个逻辑：功力高低排序为：日本人，矮子，光头，猪脚，胡子，湿兄。蔡李佛拳馆用的是田忌赛马战略，下等马大师兄vs上等马矮子；中等马猪脚和上等日本人，分别对抗对方的下等马胡子和中等马光头。知识的力量啊。
  还有感觉中国特色的片子：大师兄话最多，老是教导猪脚和日本人，还教了一大堆徒弟；胡子说矮子和光头是他的高徒，而且赞助都是冲着他去的。结果这两人武功一个倒数第一，一个倒数第二。这告诉我们领导人都是无能的，还话多喜欢乱教别人的。
好吧，我瞎扯的，我党万岁，别和谐我。

剧情很棒，看的停不下来，上次看国漫还是全职高手，看到这种真正的中国风格的剧情，真的很开心啊。那句“末将于禁，愿为曹家世代赴汤蹈火”真的太带感了，许褚也莫名感觉萌萌哒，拿个大锤子可爱。有笑点，也有感动的地方，好几次都哭了。看到这些熟悉的中国古代人物，还有我们...  (展开)

有部分剧透

Blow Out(Ripped from the Cockpit)-英国航空5390号班机
1990-6-10
BAC-111-528FL
笼统地说，此次事件没有人员死亡，驾驶室的窗户爆裂，发生爆炸性减压。而这起事故的惊人之处就是机长因为减压后机舱内外的巨大压差而被吸出窗户，贴在了飞机上。几名空乘一直拽着机长的脚，才得以保全机长没有随风吹走。而他们的坚持换来了机长的生命，这起事故中最让人感动的是人类在极限下的求生本能。后续的实验其实证明了，机组成员的行为超越了人类的一些极限，平安降落是个奇迹。这就是整个航空业，飞行员和乘客的最基本理念之一，信任。基本在危急情况下，都是飞行员英雄般的举动力挽狂澜。这也是最近马航MH370所担心的，他们的飞行员到底做了什么？失去了信任，马航就难以生存了。
同时我们注意到，驾驶室的窗户爆裂，是维修的失误，仅凭肉眼对比两种螺丝就认为相同，而不是查阅手册，最终失误。但是，背后的问题是，航空公司根本就没有给他们查阅手册的时间，飞机就要重新起飞了，余下的话写在第二集里。

A Wounded Bird(One Wing Flight)-大西洋东南航空529号班机
1995-8-21
EMB-120
维修的疏失导致螺旋桨金属疲劳，扇叶折断而发动机爆炸，降落后的大火夺走生命。
所有事情最终都是金钱的问题。我们可以指责发螺旋桨生产厂商的失误造成事故的第一原因，但是飞机落地时，人都还活着，而熊熊大火导致人命归天。飞机燃料本可以是低可燃性的，但是成本的升高却使得其没有什么市场。我们在坐飞机的时候达成的基本认识，是航空公司在想尽办法赚我们的钱。所以他们的高票价是黑心的结果，而这时尽管有一方想提高成本而提高安全性，也成了惘然。
这太痛苦，人类当技术已经可以挽救生命的时候，为何仍然做不到。用片中一位医生的话语，“我从没在同一时间见到如此多的苦难”，而怎么才能避免这种苦难呢？
        
The Killing Machine(Hijacked)-法国航空8969号班机
1994-12-24
空中客车A300B2-1C
这是本季之中唯一的劫机事件。阿尔及利亚的恐怖分子劫持了飞机，企图使其飞往巴黎，在马里被法国特种部队解救。我们注意到开始的时候恐怖分子提出的条件是离开阿尔及尔，前往巴黎开记者会。以我们的思维很容易的认为这是阿国内部的争端，若不满足他们，会付出更大的代价。但是政治事件比起技术问题，背后总有更多的秘密。最后机上的恐怖分子全部死亡，所以其组织的表态是最大的消息来源，他们劫持飞机，是为了在埃菲尔铁塔上空炸毁飞机，而非记者会。
而法特种部队的解救十分成功，没有人质死亡。这里可以注意到心理因素的影响，劫机者在最后时刻没有把枪口对准任何人质，数十个小时的相处使他们的产生了感情，这使得强行攻击得到可能。对心理作用的研究看起来对化解劫持危机至关重要，当然，这次事件的劫机者准备并不够充分，他们“像孩子一样兴奋”的在驾驶舱中。后来，专业的劫机者发动了攻势，那就是911了。

Lost(Crash on the Mountain)-美国航空965号班机
1995-12-20
波音757-223
这次事故中飞机在狭窄的山区飞行，机师失误，可控飞行撞地。
这起事故中我们可以感受到，一句航空业的名言“没事事故是因为单一的错误发生。”飞机这种庞大的航空器，发展到今天，已经可以有各种方法避免事故，只不过我们需要看到事故的苗头。所有的坠机都是连锁反应，只要有一环避免就能避免。这就和三国演义中的赤壁之战似的，曹操只有醒悟一次就可不败，但是就会大败。与其说是运气使然，我觉得就是人类的心理在作怪。漫不经心且刚愎自用，失败只是时间的问题，而飞行的失败，后果太过严重。
这就是海恩法则的力量，其指出：每一起严重事故的背后，必然有29次轻微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隐患。这是航空业给整个人类的教训，连锁反应和责任心的缺失，什么也挽救不了。

Missing Over New York(Deadly Delay)-哥伦比亚航空052号班机
1990-1-25
波音707-320B
这起事故中飞机因为纽约的天气原因，被控管制室反复盘旋，最终因为及其恶劣的天气而降落失败，最终携带往返燃料在单程中耗尽。机师失误以及机师和航管沟通不良致使燃料用尽后发动机停火，坠毁。
这一季之中有两起事故和语言有关，而哥伦比亚052号造成了实质性影响。西班牙语与英语的沟问题，一度成为了主要原因。机长不会说英语，副驾驶需要在与地面沟通后再和机长交流，这本身构成了麻烦。而副驾驶始终没有提到“emergency”，使得地面没有特殊安排。而外界也有说法，认为是副驾驶提到“primero”已经是emergency的用意了，这种说法不无道理，但是如此相近的emergencia就在嘴边怎么就不说呢？在我看来似乎还有哥伦比亚航空在美国的胆怯，认为空管在生气，而没有过分提出要求。且空管的几次交接和混乱，导致了这架飞机屡次被延误，飞机上机长和副机长的不协调也形成了忙乱。综合各种因素，最后听证会裁决空管没有失误，这让人难以接受，但复杂的事实已经搞不清到底谁应该来负责了。
如果看这起事故的本质原因，还是航空业的一个很基本的矛盾。只有把旅客送到目的地你才能赚钱，而赚钱的前提是保障安全性，安全性又和能够把旅客送达产生矛盾。在这时，空难甚至必然性的发生。

Deadly Crossroads(Mid-Air Collision)-巴什克利安航空2937号班机、DHL快递公司611号班机
2002-7-1
2937号班机：图-154M
611号班机：波音757-200M
飞机上都会安装TACS系统，每架飞机上的应答机都会对自己飞机的线路作出汇报，如果时间和位置都与别的飞机交汇，就会提出警报，并且给出解决方法，就是防撞系统。DHL的货机遵从TACS下降，但是俄罗斯客机上TACS的指令上升，但是飞行员遵从了航管提出的下降指示，两架飞机本来在同一高度，同时下降，空中相撞。
这也是连锁反应，skyguide系统维修导致部分失效，值班人手忙不过来，而航空手册的漏洞导致两架飞机谁也没有犯错误而相撞。在这次事故中skyguide理应负责，他们负责指挥飞机，却给出了相撞的路线，两台指挥雷达，居然只有一个人值班。人类在自己不受到威胁的时候，紧张不起来，等到事故发生，为时已晚。
这件事还有两个后续事件。第一、这次事故片中提到两次苏联，甚至认为是苏联的习俗使得飞行员习惯于服从，而人遵从了空管的指示，没有听TACS的。这在航空手册上存在漏洞之时，纯属毫无意义的言论。第二、skyguide的当时负责疏通空中交通的航管最后被死者家属杀害，而普遍的看法和其他家属一样，悲剧已经发生，据不要让更多的人受伤害，从调查看，他本身没做错什么。